3. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 (1分)
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10. 在站内其他线路作业,列车进路不明时必须下道避车( )。 (1分)
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25. 方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕,目的是()。 (1分)
A. 美观整齐
B. 保证钢轨、轨枕受力均匀
C. 防止线路爬行
D. 保证轨道几何尺寸
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37. 拨道后双线地段,线间距不得少于( )m。 (1分)
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61. 当牵引质量为1万t时,到发线有效长度宜采用()。(第7条) (1分)
A. 1700m
B. 2000m
C. 2500m
D. 2800m
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3. 人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 (1分)
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6. 作业负责人应通过( )与车站值班员(含车务应急值守人员,下同) 保持密切联系,掌握登记内容或调度命令内容,确认作业地点,设置好防护后方可作业。
A. 作业负责人
B. 施工负责人
C. 防护员
D. 驻站联络员
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7. 驻站联络员负责其他车间(班组)驻站防护任务时,驻站联络员应掌握该车间(班组)( ),便于发出(接收)防护信息。
A. 工作安排
B. 安全关键风险防控事项
C. 设备状况
D. 工作环境 答:
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17. 担任防护期间,遇特殊情况确需临时离开防护岗位时,必须向作业负责人汇报,经施工负责人同意,确认作业人员停止作业并下道后方可离开。
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43. 人工清筛道岔应保证枕盒及枕下( )mm范围内为清砟,两线间应清筛至线间中心。
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