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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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连接曲线轨向用（）m弦线测量正矢，测量三次取平均值。

A、10

B、20

C、15

D、25

答案：A

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钢轨接头是由钢轨、夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的( )，称为构造轨缝。

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线路速度Vmax≤60km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于( )时，下道完毕。

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测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转（）度的方法，检测水平是否正确。

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钢轨接头构造轨缝43 kg/m、50 kg/m钢轨的构造轨缝也采用( )。

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无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，分为温度应力式和放散温度应力式两种。

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（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

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作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。

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为避免因枕下中部支撑而产生过大的负弯矩，在轨枕中部上表面产生横向裂纹，要求将（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空长度应保持在200～400mm。

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其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。

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连接曲线轨向用（）m弦线测量正矢，测量三次取平均值。

A、10

B、20

C、15

D、25

答案：A

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钢轨接头是由钢轨、夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的( )，称为构造轨缝。

A. 最小轨缝值

B. 平均轨缝值

C. 最大轨缝值

D. 中间轨缝值

解析：

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线路速度Vmax≤60km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于( )时，下道完毕。

A. 500m

B. 1000m

C. 1400m

D. 800m

解析：

点击查看答案

测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转（）度的方法，检测水平是否正确。

A. 180

B. 360

C. 90

D. 270

点击查看答案

钢轨接头构造轨缝43 kg/m、50 kg/m钢轨的构造轨缝也采用( )。

A. 16mm

B. 20mm

C. 18mm

D. 14mm

解析：

点击查看答案

无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，分为温度应力式和放散温度应力式两种。

点击查看答案

（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

A. 半自动闭塞

B. 信号

C. 闭塞

D. 自动闭塞

点击查看答案

作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

点击查看答案

线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于( )时，应及时处理。

A. 1mm

B. 0.5mm

C. 0.3mm

D. 2mm

解析：

点击查看答案

为避免因枕下中部支撑而产生过大的负弯矩，在轨枕中部上表面产生横向裂纹，要求将（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空长度应保持在200～400mm。

A. Ⅰ型

B. Ⅱ型

C. Ⅲ型

D. 81型

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其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。

A. 20mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 5mm

解析：

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