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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。

A、2‰

B、1‰

C、1.5‰

D、0.5‰

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

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道岔起道时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要较下股高出（）mm左右。

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打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（）m。

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曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

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冻结接头是用（）摩擦阻力的方法实现的冻结钢轨接头。

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无砟轨道实设最大超高不得大于（）mm。

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轨缝调整器构造中有（）套斜铁式夹轨器。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

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800m≤R<2000m区段，按实际锁定轨温计算，+15℃～20℃范围内，混凝土枕无缝线路作业，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过（）mm，拨道量不超过10mm。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。

A、2‰

B、1‰

C、1.5‰

D、0.5‰

答案：A

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普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 45

解析：

点击查看答案

道岔起道时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要较下股高出（）mm左右。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 2

点击查看答案

打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

点击查看答案

采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（）m。

A. 10000

B. 15000

C. 5000

D. 20000

解析：

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曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下（）mm处测量。

A. 15

B. 16

C. 17

D. 14

解析：

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冻结接头是用（）摩擦阻力的方法实现的冻结钢轨接头。

A. 减少

B. 提高

C. 平衡

D. 与摩擦阻力无关

点击查看答案

无砟轨道实设最大超高不得大于（）mm。

A. 150

B. 125

C. 90

D. 80

解析：

点击查看答案

轨缝调整器构造中有（）套斜铁式夹轨器。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

A. +4、-2mm

B. +5、-2mm

C. +3、-2mm

D. +6、-2mm

解析：

点击查看答案

800m≤R<2000m区段，按实际锁定轨温计算，+15℃～20℃范围内，混凝土枕无缝线路作业，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过（）mm，拨道量不超过10mm。

A. 50

B. 35

C. 30

D. 40

解析：

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