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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

A、锁定轨温

B、中和轨温

C、铺设轨温

D、设计轨温

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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控制初始裂纹的产生与扩展，是钢轨保护技术的关键。

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（）不是路堑组成部分。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工、大修和维修三类。

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线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用（）道岔。

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脚手架的荷载每平方米不得超过( )，脚手杆间距不应大于1.5m（经检算许可者除外）。

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线路纵断面图路肩设计标高栏中，在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为千米。

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曲线基本要素中转向角常用( )表示。

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施工负责人确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

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钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

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单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。

A、锁定轨温

B、中和轨温

C、铺设轨温

D、设计轨温

答案：A

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当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于( )时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

A. 6.1

B. 4.3

C. 7.5

D. 5.2

解析：

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控制初始裂纹的产生与扩展，是钢轨保护技术的关键。

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（）不是路堑组成部分。

A. 路堑隔带

B. 路堑边坡

C. 路基面侧沟

D. 天然护道

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工、大修和维修三类。

点击查看答案

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用（）道岔。

A. 可动心轨

B. 高锰钢整铸

C. 合金钢

D. 固定型

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脚手架的荷载每平方米不得超过( )，脚手杆间距不应大于1.5m（经检算许可者除外）。

A. 2700N

B. 2500N

C. 2300N

D. 2400N

解析：

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线路纵断面图路肩设计标高栏中，在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为千米。

点击查看答案

曲线基本要素中转向角常用( )表示。

A. α

B. a

C. c

D. β

解析：

点击查看答案

施工负责人确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

点击查看答案

钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于2/3。

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