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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

A、5m

B、3m

C、2m

D、10m

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）m处。

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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

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尖轨、可动心轨顶面宽（）mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

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接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹应及时更换；其他站线平直及异型夹板超过（）mm应及时更换。

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在线路上( )在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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弹条及扣板损坏不能保持原有的( )，应及时更换。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，木枕线路轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。

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安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于（）m。

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于30 ℃。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于（）事故。

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

A、5m

B、3m

C、2m

D、10m

答案：A

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减速地点标应设在需要减速地点的两端各（）m处。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

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尖轨、可动心轨顶面宽（）mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

A. 50

B. 30

C. 40

D. 20

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接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹应及时更换；其他站线平直及异型夹板超过（）mm应及时更换。

A. 5

B. 3

C. 10

D. 15

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在线路上( )在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

A. 4人以上

B. 3人

C. 2人

D. 多人

解析：

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弹条及扣板损坏不能保持原有的( )，应及时更换。

A. 外观

B. 位置

C. 洁净

D. 扣压力

解析：

点击查看答案

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，木枕线路轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。

A. 6

B. 4

C. 8

D. 3

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安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于（）m。

A. 1.3

B. 1.8

C. 1.5

D. 2.0

点击查看答案

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于30 ℃。

点击查看答案

《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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