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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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线路钢轨（焊缝）折断紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A、25

B、15

C、5

D、45

答案：A

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过( )mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

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繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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使用扣板扣件时，站线半径在（）m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为（）mm。

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，连续扒开道床不超过25m。

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在使用捣镐手工捣固作业中，正确的举镐姿势是（）。

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Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值（）mm。

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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（）mm。

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道岔大修主要验收项目，说法错误的是（）。

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160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向(支距)计划维修管理值( )mm。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

线路钢轨（焊缝）折断紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A、25

B、15

C、5

D、45

答案：A

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过( )mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

解析：

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繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

使用扣板扣件时，站线半径在（）m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 300

B. 400

C. 450

D. 500

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为（）mm。

A. 147

B. 151

C. 145

D. 152

解析：

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，连续扒开道床不超过25m。

A. +10℃

B. +15℃

C. +20℃

D. -20℃

解析：

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在使用捣镐手工捣固作业中，正确的举镐姿势是（）。

A. 举镐时身体向前倾斜约15°，挺胸抬头，目视前方，重心放在后脚上

B. 举镐时身体直立，挺胸抬头，目视前方，重心放在后脚上

C. 举镐时身体向前倾斜约15°，挺胸抬头，目视前方，重心放在前脚上

D. 举镐时身体直立，挺胸抬头，目视前方，重心放在前脚上

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Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值（）mm。

A. ±2

B. ±1

C. ±3

D. ±4

点击查看答案

轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（）mm。

A. 160

B. 180

C. 190

D. 200

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道岔大修主要验收项目，说法错误的是（）。

A. 转辙联结零件

B. 轨道几何尺寸

C. 尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态

D. 道岔锁定轨温

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160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向(支距)计划维修管理值( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：

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