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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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液压轨缝调整器容易出现故障的部位是（）。

A、液压传动系统

B、油箱

C、油泵

D、操作杆

答案：A

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钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤（）km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。

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钢轨的头部顶面宽、轨腰厚、轨身高及（）是钢轨的四个主要参数。

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当线路出现（）处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。

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当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（）m。

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，用轨距尺检查三角坑时基长为( )。

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检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m。

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安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于（）m。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：标记缺少、不清晰或错误，每处扣( )分。

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《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业逾期( )日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

液压轨缝调整器容易出现故障的部位是（）。

A、液压传动系统

B、油箱

C、油泵

D、操作杆

答案：A

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A. 45

B. 30

C. 15

D. 60

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钢轨的头部顶面宽、轨腰厚、轨身高及（）是钢轨的四个主要参数。

A. 轨顶坡

B. 轨头高

C. 轨底宽

D. 轨底厚

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当线路出现（）处轨缝大于构造轨缝时，应对轨缝进行调整。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

A. 列车

B. 车站

C. 工务车间

D. 工务段

解析：

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（）m。

A. 10000

B. 15000

C. 5000

D. 20000

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，用轨距尺检查三角坑时基长为( )。

A. 18m

B. 42m

C. 12.5m

D. 6.25m

解析：

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检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m。

A. 2.5

B. 3

C. 4.5

D. 6.25

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安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于（）m。

A. 1.3

B. 1.8

C. 1.5

D. 2.0

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：标记缺少、不清晰或错误，每处扣( )分。

A. 2

B. 6

C. 4

D. 1

解析：

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《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业逾期( )日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。

A. 7

B. 30

C. 20

D. 15

解析：

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