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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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单选题

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属于普速铁路Ⅱ级施工的是（）。

A、繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工

B、繁忙干线和干线大型换梁施工

C、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

D、繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

在道心安装防爬支撑安装时，应先在距轨底边缘（）cm处划出支撑位置线，然后准确测量和制作支撑，安装于轨枕之间，使其支撑紧固。

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通过修正曲线下股的钢轨轮廓面形状，实现左右轮之间较大的滚动半径差，减小转向架上的转向力矩，从而起到延缓钢轨使用的磨损。

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电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外（）m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外（）m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m为营业线设备安全限界。

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道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定后、拆除调高垫板，即可按顺序起道。根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至( )m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

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铁路基本限界包括建筑限界和机车车辆限界两种。

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曲线要素不含（）。

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如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持80～140N·m。

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电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

题目内容

(

单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

属于普速铁路Ⅱ级施工的是（）。

A、繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工

B、繁忙干线和干线大型换梁施工

C、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

答案：A

相关题目

在道心安装防爬支撑安装时，应先在距轨底边缘（）cm处划出支撑位置线，然后准确测量和制作支撑，安装于轨枕之间，使其支撑紧固。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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通过修正曲线下股的钢轨轮廓面形状，实现左右轮之间较大的滚动半径差，减小转向架上的转向力矩，从而起到延缓钢轨使用的磨损。

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A. 2、2、2、2

B. 2、2、2、1

C. 2、1、1、1

D. 2、2、1、1

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A. 30

B. 35

C. 20

D. 25

解析：

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

A. 水准测量

B. 三角高程测量

C. 气压高程测量

D. 以上都是

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铁路基本限界包括建筑限界和机车车辆限界两种。

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曲线要素不含（）。

A. 曲线标高

B. 切线长度

C. 缓和曲线长度

D. 曲线半径

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如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. 50

B. 20

C. 800

D. 820

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持80～140N·m。

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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