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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业

B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D、开挖基坑、降水和挖孔桩施工

答案：D

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

线路设计速度为200km/h路段,路肩宽度不应小于（）。

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

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线路设备评分标准中，木枕失效率超过（）扣分。

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使用小车跟随列车后面推行时，距列车尾部不得小于（）m的距离。推行过程中必须显示停车手信号，并注意瞭望。

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Vmax≤80km/h正线及到发线，道岔轨向（支距）计划维修管理值（）mm。

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75kg/m钢轨的横截面积为（）CM²。

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护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过( )mm，应及时修理或更换护轨。

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800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。

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双线区段须另设线路标志应设在（）。

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涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。

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单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业

B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D、开挖基坑、降水和挖孔桩施工

答案：D

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A. 1.0m

B. 0.8m

C. 0.5m

D. 1.2m

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

A. 120km/h

B. 100km/h

C. 80km/h

D. 160km/h

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线路设备评分标准中，木枕失效率超过（）扣分。

A. 8%

B. 6%

C. 7%

D. 5%

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使用小车跟随列车后面推行时，距列车尾部不得小于（）m的距离。推行过程中必须显示停车手信号，并注意瞭望。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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Vmax≤80km/h正线及到发线，道岔轨向（支距）计划维修管理值（）mm。

A. 3

B. 5

C. 4

D. 6

点击查看答案

75kg/m钢轨的横截面积为（）CM²。

A. 77.41

B. 95.04

C. 94.58

D. 77.4

点击查看答案

护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过( )mm，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 8

C. 3

D. 10

解析：

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800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。

A. +10℃～-15℃

B. +15℃～-20℃

C. +5℃～-10℃

D. -10℃～+10℃

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双线区段须另设线路标志应设在（）。

A. 本线列车运行方向右侧

B. 本线列车运行方向左侧

C. 邻线列车运行方向右侧

D. 邻线列车运行方向左侧

点击查看答案

涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。

A. 石涵

B. 箱涵

C. 拱涵

D. 圆涵

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