APP下载

首页

财会金融

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

搜索

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

题目内容

(

单选题

)

线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨下垫板、轨下调高垫板失效（含偏斜、窜出）超过（）%每增1％扣1分。

A、4

B、8

C、12

D、16

答案：B

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹( )。

点击查看题目

利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

点击查看题目

在电气化区段进行拨道作业时，线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

点击查看题目

造成10人以上50人以下重伤的事故为重大事故。

点击查看题目

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：接头螺检松动或扭矩不合规定，连杆、顶铁、间隔铁及护轨的螺栓松动，每个扣（）分。

点击查看题目

公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

点击查看题目

在公跨铁立交桥设置异物侵限监测设备，实时监测各双电网传感器的状态，发生异物侵限时，立即通过监控单元向信号（）系统、联锁系统发送控制命令，通过信号列控系统、联锁系统使列车自动停车，并向列车调度员发出异物侵限报警信息。。

点击查看题目

打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。

点击查看题目

更换钢轨时，应检查其前后轨缝是否正常，并考虑旧轨拨出后，两端钢轨可能伸长或缩短等因素，避免新轨换不进去，或换入后轨缝过大。

点击查看题目

在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象，称为路基（）。

点击查看题目

首页

财会金融

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

题目内容

(

单选题

)

手机预览

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨下垫板、轨下调高垫板失效（含偏斜、窜出）超过（）%每增1％扣1分。

A、4

B、8

C、12

D、16

答案：B

相关题目

使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹( )。

A. 3～4次

B. 4～5次

C. 2～3次

D. 1次

解析：

点击查看答案

利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

A. I级维修项目

B. Ⅱ级维修项目

C. I级施工项目

D. Ⅱ级施工项目

点击查看答案

在电气化区段进行拨道作业时，线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

A. 30

B. 25

C. 20

D. 35

点击查看答案

造成10人以上50人以下重伤的事故为重大事故。

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：接头螺检松动或扭矩不合规定，连杆、顶铁、间隔铁及护轨的螺栓松动，每个扣（）分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

A. 每一整公里

B. 每半公里

C. 每100米

D. 每10米

点击查看答案

A. 列控

B. 报警

C. 车载

D. 监测

点击查看答案

打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于( )mm。

A. 1.0

B. 0.3

C. 0.2

D. 0.5

解析：

点击查看答案

更换钢轨时，应检查其前后轨缝是否正常，并考虑旧轨拨出后，两端钢轨可能伸长或缩短等因素，避免新轨换不进去，或换入后轨缝过大。

点击查看答案

A. 滑坡

B. 泥石流

C. 塌方

D. 翻浆冒泥

类似热门题库