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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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建筑限界是以钢（）为基准，

A、轨顶面

B、轨枕头

C、道床坡脚

D、道床砟肩

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约（）处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）mm。

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距邻近道岔不足( )m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

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成段更换钢轨（连续100m以上），线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列( )km/h，其后恢复常速。

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繁忙干线和（）大型换梁施工属于Ⅰ级施工。

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当轨温变化时，整个钢轨断面所承受的力，称为（）。

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60N钢轨的横截面积为（）CM²。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是( )。

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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

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单选题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

建筑限界是以钢（）为基准，

A、轨顶面

B、轨枕头

C、道床坡脚

D、道床砟肩

答案：A

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捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约（）处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。

A. 5～10mm

B. 10～20mm

C. 20～30mm

D. 30～40mm

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）mm。

A. +4,-3

B. +2，-2

C. +6,-4

D. +8,-4

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距邻近道岔不足( )m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

A. 100

B. 50

C. 20

D. 80

解析：

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成段更换钢轨（连续100m以上），线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列( )km/h，其后恢复常速。

A. 120

B. 160

C. 100

D. 80

解析：

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繁忙干线和（）大型换梁施工属于Ⅰ级施工。

A. 主要干线

B. 次要干线

C. 干线

D. 支线

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当轨温变化时，整个钢轨断面所承受的力，称为（）。

A. 温度力

B. 温度应力

C. 拉应力

D. 压应力

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60N钢轨的横截面积为（）CM²。

A. 77.41

B. 56.77

C. 65.55

D. 77.4

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是( )。

A. ↑△

B. ｜←△△→｜

C. ↑△△

D. ｜←△→｜

解析：

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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

A. +4、-2mm

B. +5、-2mm

C. +3、-2mm

D. +6、-2mm

解析：

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