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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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旅客站台上柱类建（构）筑物距站台边缘不小于（）mm。

A、1500

B、1400

C、1800

D、2000

答案：C

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

我国铁路按运输性质分为客运专线铁路、客货共线铁路和重载铁路。

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护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过( )mm，应及时修理或更换护轨。

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道岔起道作业，允许速度Vmax≤160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑偏差不超过（）。

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复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。

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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，清筛前必须进行应力放散。

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线路日常保持评定标准：允许速度大于120km/h线路钢轨焊缝凹陷超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，每处扣（）分。

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60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。

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圆曲线最小长度在允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

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同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整工作。

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单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

旅客站台上柱类建（构）筑物距站台边缘不小于（）mm。

A、1500

B、1400

C、1800

D、2000

答案：C

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我国铁路按运输性质分为客运专线铁路、客货共线铁路和重载铁路。

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护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过( )mm，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 8

C. 3

D. 10

解析：

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道岔起道作业，允许速度Vmax≤160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑偏差不超过（）。

A. 4mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A. 正矢递减

B. 缓和曲线

C. 直线段

D. 圆曲线

点击查看答案

在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。

A. 路堤边坡

B. 截水沟

C. 路基面

D. 取土坑

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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，清筛前必须进行应力放散。

A. 15℃

B. 5℃

C. 20℃

D. 10℃

解析：

点击查看答案

线路日常保持评定标准：允许速度大于120km/h线路钢轨焊缝凹陷超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 8

C. 2

D. 1

点击查看答案

60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。

A. 14mm

B. 16mm

C. 18mm

D. 20mm

点击查看答案

圆曲线最小长度在允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

点击查看答案

同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整工作。

A. 20℃

B. 15℃

C. 10℃

D. 25℃

解析：

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