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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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单选题

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（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

A、AT

B、提速

C、92改

D、CN

答案：D

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定后、拆除调高垫板，即可按顺序起道。根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至( )m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

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客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）。

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减速信号牌是表面有反光材料的黄底黑字圆牌，移动减速信号牌上应标明限制列车运行的速度值。

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于（）mm，无缓和曲线时不应大于25mm。

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，连接曲线超高不应大于15mm的超高，顺坡不应大于（）‰顺坡。

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用于线路上的钢轨需要截断时，下列说法不正确的是（）。

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为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径( )连接道岔的导曲线半径。

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作业负责人、现场防护员接到来车信息后，要在规定的下道时机前组织人员携带机具、材料下道避车。

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目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比25m标准轨短（）三种。

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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以( )为主。

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

题目内容

(

单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

A、AT

B、提速

C、92改

D、CN

答案：D

相关题目

A. 30

B. 35

C. 20

D. 25

解析：

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客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为（）。

A. 5300mm

B. 4400mm

C. 4200mm

D. 4000mm

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减速信号牌是表面有反光材料的黄底黑字圆牌，移动减速信号牌上应标明限制列车运行的速度值。

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A. 15

B. 18

C. 16

D. 17

解析：

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，连接曲线超高不应大于15mm的超高，顺坡不应大于（）‰顺坡。

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

解析：

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用于线路上的钢轨需要截断时，下列说法不正确的是（）。

A. 严禁使用乙炔切割或烧孔

B. 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断

C. 严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔

D. 可以使用乙炔切割或烧孔

解析：

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为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径( )连接道岔的导曲线半径。

A. 等于

B. 不得等于

C. 不得小于

D. 不得大于

解析：

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作业负责人、现场防护员接到来车信息后，要在规定的下道时机前组织人员携带机具、材料下道避车。

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目前我国铁路线路曲线缩短轨轨长度有比25m标准轨短（）三种。

A. 10mm、20mm、30mm

B. 20mm、45mm、75mm

C. 30mm、60mm、120mm

D. 40mm、80mm、160mm

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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以( )为主。

A. 协助作业

B. 对讲机通讯

C. 瞭望防护

D. 参与指挥

解析：

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