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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
题目内容
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单选题
)
线间距离不足()m时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

A、4

B、3

C、2

D、5

答案:A

1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
进行无缝线路作业时,必须掌握(),观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0eb-0813-e725-c091-003987170300.html
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双线路基采用三角形拱,拱高为()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-801a-45b1-c091-003987170300.html
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网卡的主要功能不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8018-f8e5-c091-003987170300.html
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车站必须设在曲线上时,到发线有效长范围内不得设在()上,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e50-eb89-c091-003987170300.html
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利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围),属于普速铁路工务维修天窗作业( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b0a1-21d2-c025-5c3e10a5bb00.html
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下穿铁路涵洞的( )负责涵洞的日常管理、维护,防止淤塞、积水。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b09e-38b1-c025-5c3e10a5bb00.html
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曲线标设在曲线( )处,标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00034a83-b098-d79e-c025-5c3e10a5bb00.html
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,挤道岔属于()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0e4-2e51-afcb-c091-003987170300.html
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道岔日常保持状态评定应以组为单位(满分为100分,100~85分为优良,85(不含)~60分为合格,()分(不含)以下为失格。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8013-1bf7-c091-003987170300.html
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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8019-c251-c091-003987170300.html
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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
题目内容
(
单选题
)
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1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)

线间距离不足()m时,警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

A、4

B、3

C、2

D、5

答案:A

1_线路工培训鉴定一体化题库(四、五级选择)
相关题目
进行无缝线路作业时,必须掌握(),观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业。

A. 轨温

B. 设计锁定轨温

C. 铺设锁定轨温

D. 实际锁定轨温

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双线路基采用三角形拱,拱高为()m。

A. 0.2

B. 0.15

C. 0.3

D. 0.5

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网卡的主要功能不包括()。

A. 网络互连

B. 将计算机连接到通信介质上

C. 实现数据传输

D. 进行电信号区配

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车站必须设在曲线上时,到发线有效长范围内不得设在()上,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

A. 同向曲线

B. 反向曲线

C. 缓和曲线

D. 圆曲线

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围),属于普速铁路工务维修天窗作业( )。

A. Ⅱ级维修项目

B. I级维修项目

C. I级施工项目

D. Ⅱ级施工项目

解析:

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下穿铁路涵洞的( )负责涵洞的日常管理、维护,防止淤塞、积水。

A. 铁路局集团公司

B. 地方政府

C. 工务段

D. 管理单位

解析:

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曲线标设在曲线( )处,标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度。

A. 变坡点

B. 中点

C. 始点

D. 终点

解析:

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《铁路交通事故调查处理规则》规定,挤道岔属于()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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道岔日常保持状态评定应以组为单位(满分为100分,100~85分为优良,85(不含)~60分为合格,()分(不含)以下为失格。

A. 60

B. 40

C. 50

D. 30

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8013-1bf7-c091-003987170300.html
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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示()。

A. 停车信号

B. 慢行信号

C. 通过信号

D. 减速信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f0da-8019-c251-c091-003987170300.html
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