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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用（）予以调整。

A、加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码

B、加大内侧扣板号码和相应加大外侧号码

C、减小内侧扣板号码和相应减小外侧号码

D、减小内侧扣板号码和相应加大外侧号码

答案：A

1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

曲线轨道实设最大轨距为( )。

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨( )外的下风方向。

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80km≤Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平计划维修管理值（）mm。

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）的事故为一般D类事故。

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混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。

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单线有道岔的工区配备移动减速信号牌(双面黄色)（）个。

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更换尖轨完毕后，其尖轨顶宽（）mm及以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm。

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防灾安全监控设备管理单位保证（）小时值班受理制度。

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线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（）。

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题目内容

(

单选题

)

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

更换及复紧扣件作业时，根据轨距需要调整对面股扣件；当轨距小时，采用（）予以调整。

A、加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码

B、加大内侧扣板号码和相应加大外侧号码

C、减小内侧扣板号码和相应减小外侧号码

D、减小内侧扣板号码和相应加大外侧号码

答案：A

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曲线轨道实设最大轨距为( )。

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B. 横垫板和顺垫板

C. 横垫板

D. 横垫板或顺垫板

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在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨( )外的下风方向。

A. 4m

B. 3m

C. 5m

D. 2m

解析：

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80km≤Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平计划维修管理值（）mm。

A. 6

B. 5

C. 8

D. 4

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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）的事故为一般D类事故。

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混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。

A. 3

B. 2

C. 1

D. 4

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单线有道岔的工区配备移动减速信号牌(双面黄色)（）个。

A. 5

B. 3

C. 4

D. 2

解析：

点击查看答案

更换尖轨完毕后，其尖轨顶宽（）mm及以上断面处尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 60

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防灾安全监控设备管理单位保证（）小时值班受理制度。

A. 24

B. 12

C. 6

D. 3

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线路、信号标志（除警冲标之外），其内侧距线路中心最小距离不得小于（）。

A. 3.1m

B. 2.5m

C. 2.95m

D. 2.0m

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