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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

答案：A

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《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

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复式对称道岔又称为（）。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的计划维修标准为( )mm。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式没有（）。

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道岔木枕长度为260～480cm，采用每（）进一级。

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路用列车根据调度命令进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地点不得少于( )ｍ，停车后须根据施工负责人的要求移动并按调车办理。

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钢轨温度是指钢轨的实际温度，简称轨温。

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安全线向车挡方向不应采用（）坡道，其有效长度一般不小于50m。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

答案：A

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《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

A. 地方政府

B. 国铁集团

C. 国务院

D. 交通部

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复式对称道岔又称为（）。

A. 三开道岔

B. 双开道岔

C. 普通单开道岔

D. 交分道岔

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的计划维修标准为( )mm。

A. 8

B. 4

C. 7

D. 5

解析：

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A. 6

B. 5

C. 8

D. 3

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式没有（）。

A. 一般处理

B. 紧急处理

C. 永久处理

D. 临时处理

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道岔木枕长度为260～480cm，采用每（）进一级。

A. 10cm

B. 15cm

C. 20cm

D. 25cm

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路用列车根据调度命令进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地点不得少于( )ｍ，停车后须根据施工负责人的要求移动并按调车办理。

A. 500

B. 1000

C. 1100

D. 800

解析：

点击查看答案

钢轨温度是指钢轨的实际温度，简称轨温。

点击查看答案

安全线向车挡方向不应采用（）坡道，其有效长度一般不小于50m。

A. 长

B. 平

C. 上

D. 下

点击查看答案

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

A. 5

B. 1

C. 1.5

D. 2

解析：

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