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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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判断题

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安放轨距块时注意轨距块与轨底的密贴，轨距块最大间隙不超过2mm，如有缝隙进行调换。

答案：B

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路段旅客列车设计行车速度≤120KM/H的重型轨道，应采用（）及以上轨枕。

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事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为( )日。

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道岔改道时，先改正直外股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道。

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线路速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）。

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普通单开道岔由转辙器、辙叉，护轨和( )组成。

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为（）mm。

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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度大于160km／h的线路不应小于冻起高度的（）倍。

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曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，12.5m钢轨应安装（）根轨距杆。

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在轨检车波形图中，一般情况下打开的图形页面是每( )米线路显示为一屏，打开“视图”菜单，根据需要选择X轴方向压缩倍数。

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钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求，消灭（）及以上的接头空吊板。

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判断题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

安放轨距块时注意轨距块与轨底的密贴，轨距块最大间隙不超过2mm，如有缝隙进行调换。

答案：B

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路段旅客列车设计行车速度≤120KM/H的重型轨道，应采用（）及以上轨枕。

A. Ⅰ型

B. Ⅱ型

C. Ⅲ型

D. Ⅳ型

点击查看答案

事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为( )日。

A. 10

B. 40

C. 20

D. 30

解析：

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道岔改道时，先改正直外股方向，如直股轨距好，两股钢轨同时存在单一方向，应先进行拨道。

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线路速度Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）。

A. 2.0m

B. 2.5m

C. 3.0m

D. 5.0m

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普通单开道岔由转辙器、辙叉，护轨和( )组成。

A. 导轨

B. 连接部分

C. 心轨

D. 基本轨

解析：

点击查看答案

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为（）mm。

A. 4

B. 7

C. 8

D. 3

点击查看答案

在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度大于160km／h的线路不应小于冻起高度的（）倍。

A. 1600

B. 600

C. 1200

D. 400

点击查看答案

曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，12.5m钢轨应安装（）根轨距杆。

A. 10

B. 7

C. 5

D. 14

点击查看答案

在轨检车波形图中，一般情况下打开的图形页面是每( )米线路显示为一屏，打开“视图”菜单，根据需要选择X轴方向压缩倍数。

A. 300

B. 100

C. 50

D. 200

解析：

点击查看答案

钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求，消灭（）及以上的接头空吊板。

A. 2mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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