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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持80～140N·m。

答案：B

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标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（）。

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水准测量的实施方法有往返测量法、两人单程测量法、闭合测量法、（）测量法等。

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道口护轨轮缘槽宽度为（）mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为45～60mm。

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函数"=SUM（A1:F10）"表示对A1:F10单元格区域内所有数据( )。

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检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m。

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道口护桩的间距一般为（）米。

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工务设备综合图编制的相关要求：横向比例尺为1:20000，即每张图纸绘制（）公里。

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组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起（）日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。

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更换扣件，利用列车间隔作业时P60及以上钢轨松开扣件不超过5个头。

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网卡的主要功能不包括( )。

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持80～140N·m。

答案：B

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标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（）。

A. ±30mm

B. ±20mm

C. ±10mm

D. ±40mm

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水准测量的实施方法有往返测量法、两人单程测量法、闭合测量法、（）测量法等。

A. 复合

B. 单人单程

C. 吻合

D. 附和

解析：

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道口护轨轮缘槽宽度为（）mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为45～60mm。

A. 70～60

B. 70～100

C. 70～80

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函数"=SUM（A1:F10）"表示对A1:F10单元格区域内所有数据( )。

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B. 求和

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检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m。

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D. 2.5

解析：

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道口护桩的间距一般为（）米。

A. 1.0～1.5

B. 1.5～1.8

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D. 1.5～2.5

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工务设备综合图编制的相关要求：横向比例尺为1:20000，即每张图纸绘制（）公里。

A. 4

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C. 2

D. 1

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组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起（）日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。

A. 15

B. 10

C. 20

D. 30

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更换扣件，利用列车间隔作业时P60及以上钢轨松开扣件不超过5个头。

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网卡的主要功能不包括( )。

A. 实现数据传输

B. 将计算机连接到通信介质上

C. 进行电信号区配

D. 网络互连

解析：

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