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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

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判断题

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波浪型磨耗产生的原因比较复杂，与轨道弹性和钢轨的屈服强度有关。

答案：A

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各项施工、维修作业要采用( )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

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设置曲线外轨超高的目的中不含( )。

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次（）的轨条为管理单元。

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( )下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过( )。

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峰下线路的三开道岔不得小于（）。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣( )分。

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水准仪由望远镜，水准器，基座和（）组成。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

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小型打磨机打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

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判断题

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1_线路工培训鉴定一体化题库（四、五级选择）

波浪型磨耗产生的原因比较复杂，与轨道弹性和钢轨的屈服强度有关。

答案：A

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各项施工、维修作业要采用( )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

A. 平行

B. 综合

C. 联合

D. 垂直

解析：

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设置曲线外轨超高的目的中不含( )。

A. 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

B. 保证轨道稳定，防止车辆倾复

C. 保证旅客的舒适度

D. 加宽曲线轨距

解析：

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跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次（）的轨条为管理单元。

A. 锁定

B. 铺设

C. 更换

D. 维修

点击查看答案

( )下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A. 作业负责人

B. 驻站联络员

C. 工长

D. 车间主任

解析：

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+20℃时，起道高度不超过( )。

A. 30mm

B. 20mm

C. 40mm

D. 10mm

解析：

点击查看答案

峰下线路的三开道岔不得小于（）。

A. 7号

B. 6号

C. 12号

D. 9号

点击查看答案

《道岔日常保持状态评定标准》规定：尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣( )分。

A. 41

B. 16

C. 2

D. 4

解析：

点击查看答案

水准仪由望远镜，水准器，基座和（）组成。

A. 三脚架

B. 度盘

C. 照准部

D. 底架

点击查看答案

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

A. 4

B. 7

C. 8

D. 5

点击查看答案

小型打磨机打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

A. 0.5

B. 0.3

C. 1.0

D. 0.2

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