14.地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法不包括:( )。
A. 在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;
B. 在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;
C. 钻孔实测
D. 通过工程经验确定
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30、铁路路基现场检测方法有()。
A. 地基系数试验
B. 基床系数试验
C. 现场CBR
D. 压实系数
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10.隧道开挖过程中,下列属于大型岩溶出现的标志是( )。
A. 裂隙、熔隙间出现较多的铁染锈或黏土
B. 岩层牵引褶皱的出现
C. 小溶洞出现的频率增加
D. 钻孔中的涌水量剧增
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14.根据TB10450-2020规定,钻芯法检测矩形截面的桩(如抗滑桩),下列规定错误的是( )
A. 桩截面宽度b≥2000mm,钻3个孔
B. 桩截面宽度1000mm<b≤2000mm,钻3个孔
C. 桩截面宽度b≤2000mm,钻2个孔
D. 桩截面宽度b<1000mm,钻1个孔
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17.低应变法检测中,经常出现测不到桩底信号,以下( )情况测不到桩底反射。
A. 桩身截面阻抗显著突变或桩长渐变
B. 桩周土约束很大,应力波衰减快
C. 预制桩桩尖进入淤泥土层
D. 灌注桩浅部存在显著的扩径
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13.根据GB/T3323.1-2019,伽马射线和1MeV以上的X射线的使用射线源为Tm170透照厚度范围A级ω≤5.( )
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1.根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020第5.2.7由于一、二级焊缝的重要性,不允许存在表面气孔,夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷;无疲劳验算要求的二级焊缝不得存在( )缺陷;对于有疲劳验算要求的一,二级焊缝,不允许存在未焊满、根部收缩等缺陷,承受动载的一级焊缝,不允许存在咬边缺陷。
A. 裂纹
B. 未焊满
C. 电弧擦伤
D. 表面气孔.
E. 表面夹渣
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27.在进行灌砂法检测前,应对路基表面进行:
A. 无需处理,直接检测
B. 清除浮土和杂物,保持干净
C. 洒水湿润,以提高检测精度
D. 铺设一层细砂,以便更好地灌入
解析：解析:在进行灌砂法检测前,应清除路基表面的浮土和杂物,保持干净,以确保灌砂能够准确反映路基的压实情况。
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33.铁路隧道实体检测中,锚杆质量检测的内容包括( )。
A. 锚杆长度
B. 锚杆间距
C. 锚杆拉拔力
D. 锚杆锚固长度
E. 锚杆材质
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45.下列哪些因素可能会影响地基系数试验结果的准确性?
A. 试验点的选择
B. 加载方式的控制
C. 试验设备的精度和校准状态
D. 所有上述因素均可能影响
解析：解析:试验点的选择、加载方式的控制以及试验设备的精度和校准状态,都是影响地基系数试验结果准确性的重要因素。因此,在进行试验时,必须严格控制这些因素,确保试验结果的准确性和可靠性。同时,还需要考虑地基土的均匀性、土层分布、地下水位等地质条件对试验结果的影响。
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