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铁路隧道基础知识
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16.TB10450-2020中采用冲击回波法检测时,传感器与冲击点位置的间距应小于设计厚度的0.4倍,当检测面有沟槽或表面裂纹时,传感器和冲击器应位于沟槽或表面裂纹同侧。( )

答案:A

铁路隧道基础知识
15.地质雷达检测时衬砌内部钢架位置主要判定特征为连续的小双曲线形强反射信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-5e87-c0d3-e3c340d73a00.html
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15.下列关于喷射混凝土说法不正确的是( )。
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23.TB10450-2020中锚杆(索)试验中,当土层锚杆(索)后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移增量的5倍时可终止加载试验。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-5597-c00f-b392bfa18100.html
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25.当地下介质的波速已知时,根据所探测到的( ),就可以求得目标体的位置和埋深
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-3cc7-c0d3-e3c340d73a00.html
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23.静载试验结束后应进行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-a245-c00f-b392bfa18100.html
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37.锚杆检测的主要内容包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-a009-c0d3-e3c340d73a00.html
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13.地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定目标体的厚度一般不小于10cm,且厚度已知。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-5bd5-c0d3-e3c340d73a00.html
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3.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》隧道衬砌的雷达法检测时,只需要记录测线文件编号、位置,不用记录隧道测线附近的干扰物位置等情况。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-5095-c0d3-e3c340d73a00.html
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10.关于声波透射法声测管埋设数量说法法不正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4525-f84a-c037-080df8004300.html
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9.当用超声法检测混凝士浅裂缝时,最好在裂缝处贯入清水。( )
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铁路隧道基础知识

16.TB10450-2020中采用冲击回波法检测时,传感器与冲击点位置的间距应小于设计厚度的0.4倍,当检测面有沟槽或表面裂纹时,传感器和冲击器应位于沟槽或表面裂纹同侧。( )

答案:A

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15.地质雷达检测时衬砌内部钢架位置主要判定特征为连续的小双曲线形强反射信号。( )
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15.下列关于喷射混凝土说法不正确的是( )。

A. 喷射混凝土的背后允许存在局部较小空洞;

B. 喷层厚度合格标准为平均厚度≥设计厚度;检查点的50%≥设计厚度;最小厚度≥0.8设计厚度;

C. 厚度检测时,沿隧道纵向分别在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙连续测试共5条测线,每10m检查一个断面,每个断面测5点;

D. 喷射混凝土外观质量应符合表面无漏喷、离鼓、钢筋网和钢架外漏。

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25.当地下介质的波速已知时,根据所探测到的( ),就可以求得目标体的位置和埋深

A. 介电常数

B. 双程旅行时间

C. 电导率

D. 电磁场强度

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23.静载试验结束后应进行()。

A. 整理数据

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37.锚杆检测的主要内容包括( )。

A. 锚杆长度

B. 锚杆锚固质量

C. 锚杆的抗拔力

D. 锚杆的锈蚀程度

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10.关于声波透射法声测管埋设数量说法法不正确的是( )

A. 桩身直径小于0.8m时,应埋设不少于2根管

B. 桩身直径大于等于0.8m且小于等于1.6m时,应埋设不少于3根管

C. 桩身直径大于1.6m时,应埋设不少于4根管

D. 桩身直径大于等于2.5m时,宜增加声测管的埋设数量

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9.当用超声法检测混凝士浅裂缝时,最好在裂缝处贯入清水。( )
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