43、铁路路基质量检测中,地基系数K30试验说法正确的是()。
A. 取第一次加载测得的应力-位移(σ-s)曲线上s为1.25mm所对应的荷载σs
B. 反力装置的承载能力应大于最大试验荷载10kN以上
C. 将反力装置承载部分安置于承载板上方,并加以制动
D. 碾压完毕后,路基含水量大时,K30测试结果就大
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46.动态变形模量试验的主要目的是:
A. 测定材料在静态荷载下的变形特性
B. 评估材料在动态荷载下的变形和承载能力
C. 测定材料的密度和含水率
D. 评估材料的抗震性能,但不限于地震荷载
解析：解析:动态变形模量试验的主要目的是评估材料(如土壤、岩石等)在动态荷载(如振动、冲击等)下的变形和承载能力,这对于了解材料在动态条件下的力学性能至关重要。
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4.按GB/T11345-2023中的要求,宜用于超声检测耦合剂是机油、水、甘油。( )
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4.拉拔试验所用设备通常有()。
A. 千斤顶
B. 油压表
C. 位移计
D. 夹具
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8.依据TB10218-2019,下列关于桥梁基桩完整性检测相关说法正确的是( )
A. 采用钻芯法进行强度检测时,桩身混凝土龄期不应小于28d
B. 当采用钻芯法进行强度检测时,其龄期不宜小于28d
C. 低应变法检测时桩身有怀疑时,只能采用钻芯法或直接开挖验证法
D. 声波透射法检测时桩身有怀疑时,可采用钻芯法或直接开挖验证法
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6.TB10102-2023中击实试验适用于最大粒径不大于40mm的土;粗粒土击实试验适用于最大粒径不大于60mm且不能自由排水的含黏质土的粗粒土。( )
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11.TB10414-2018中铁路路基工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。( )
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1.低应变动力检测试验中安装传感器及选择激振点,符合规定的是( )。
A. 传感器应与桩体顶面垂直,避开钢筋笼的影响,耦合剂应具有足够的黏结强度
B. 实心桩的传感器安装点宜在距桩中心2/3半径处,激振点位置应选择在桩中心
C. 空心桩的传感器安装点与激振点宜在同一水平面上,且与桩中心连线形成的夹角宜为90°,激振点与传感器安装点宜在桩壁厚的1/3处。
D. 激振方向与桩轴线方向一致,要求重锤轻击。
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16.浇灌混凝土前应将声测管牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧,且互相垂直、定位准确,并埋设至桩底,管口宜高出桩顶面100mm以上。( )
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18隧道地质超前预报中,地质雷达天线的选择不正确的是( )。
A. 高频天线;
B. 天线垂直分辨率应高于50cm
C. 宜采用100Mhz或200Mhz天线
D. 根据探测要求综合选择
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