2.锚杆锚索拉拔试验前应准备()。
A. 检查设备
B. 确定试验位置
C. 清理场地
D. 准备记录表格
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10.某隧道采用地质雷达检测时,K0+020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0+020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。
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31.铁路隧道实体检测中,仰拱检测的内容包括( )。
A. 仰拱厚度
B. 仰拱混凝土强度
C. 仰拱钢筋布置
D. 仰拱与边墙的连接质量
E. 仰拱底部平整度
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13地质雷达主机应符合下列要求( )
A. 系统增益不低于150dB;
B. 信噪比不低于6dB;
C. 模数转换不低于16位;
D. 采样间隔一般不大于0.5ns。
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56.静载试验检测铁路路基桩的承载力时,主要观测的指标是:
A. 桩身完整性
B. 桩身应力分布
C. 桩顶沉降量
D. 桩周土壤湿度变化
解析：解析:静载试验是通过在桩顶施加静态荷载,观察桩的沉降和变形情况来评估桩的承载力。其中,桩顶沉降量是最直接且重要的观测指标,它反映了桩在荷载作用下的变形情况,从而可以推断出桩的承载力。
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14.根据TB10450-2020规定,钻芯法检测矩形截面的桩(如抗滑桩),下列规定错误的是( )
A. 桩截面宽度b≥2000mm,钻3个孔
B. 桩截面宽度1000mm<b≤2000mm,钻3个孔
C. 桩截面宽度b≤2000mm,钻2个孔
D. 桩截面宽度b<1000mm,钻1个孔
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8.检测过程中至少每5小时或检测结束时,应对时基线和灵敏度设定进行校验。当系统参数发生变化或等同设定变化受到质疑时,也应重新校验。( )
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28、平板荷载试验设备由()组成。
A. 刚性承压板
B. 加卸荷载装置
C. 量测载荷及沉降仪器
D. 水准仪
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50.下列哪些因素可能会影响动态变形模量试验结果的准确性?
A. 荷载的施加方式和频率
B. 试样的制备和尺寸
C. 试验设备的精度和校准状态
D. 所有上述因素均可能影响
解析：解析:荷载的施加方式和频率、试样的制备和尺寸以及试验设备的精度和校准状态,都是影响动态变形模量试验结果准确性的重要因素。因此,在进行试验时,必须严格控制这些因素,以确保试验结果的准确性和可靠性。
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11.被检桩与基准桩之间的中心距离应符合下列规定:( )
A. 不小于4(3)D
B. 不大于4(3)D
C. 大于2.0m
D. 小于2.0m
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