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铁路隧道基础知识
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39.在无侧限抗压试验中,如何判断试样是否达到破坏状态?

A、 当试样出现微小裂纹时即为破坏

B、 当试样变形达到一定程度时即为破坏

C、 当试样无法承受更大荷载,且荷载-变形曲线出现明显转折或下降时即为破坏

D、 当试验时间达到预定值时即为破坏‌

答案:C

解析:解析:试样在无侧限抗压试验中是否达到破坏状态,主要依据是其是否无法承受更大的荷载,并且荷载-变形曲线是否出现明显转折或下降。这是判断试样抗压强度的关键依据。

铁路隧道基础知识
39、7天饱和无侧限抗压强度试件成型时,计算混合料的质量应考虑()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-b02d-c00f-b392bfa18100.html
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20.当采用低应变反射波法或声波透射法检测混凝土基桩时,受检桩身混凝土强度不得低于设计强度的()且不低于()Mpa,或桩身混凝土龄期不小于()d。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4525-e15c-c037-080df8004300.html
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1、锚杆(索)试验不包括锚杆(索)的()。
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18.TB10450-2020中采用冲击回波法检测时,当检测发现混凝土存在缺陷时应加密测线,其间距不宜大于原测点间距的1/2。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-51af-c00f-b392bfa18100.html
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7.对于容易产生裂纹的材料,一般在焊接24小时后进行检测。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fa3a-c433-e355-c0d3-e3c340d73a00.html
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3.TB10102-2023中灌砂法试验中,试样的最大粒径为55mm应选择直径为250mm的灌砂筒开展试验。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-40cf-c00f-b392bfa18100.html
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25.当地下介质的波速已知时,根据所探测到的( ),就可以求得目标体的位置和埋深
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-3cc7-c0d3-e3c340d73a00.html
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10.根据50205-2020标准规定,当钢结构处于有腐蚀介质环境、外露或设计有要求时,应进行涂层附着力测试。在检测范围内,当涂层完整程度达到50%以上时,涂层附着力可认定为质量合格。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fa3a-c433-e675-c0d3-e3c340d73a00.html
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19.TB10106-2023中规定,当复合地基静载试验出现以下哪种情况时可终止试验()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-693d-c00f-b392bfa18100.html
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15.低应变信号采集和筛选应符合下列哪些规定( )
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单选题
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铁路隧道基础知识

39.在无侧限抗压试验中,如何判断试样是否达到破坏状态?

A、 当试样出现微小裂纹时即为破坏

B、 当试样变形达到一定程度时即为破坏

C、 当试样无法承受更大荷载,且荷载-变形曲线出现明显转折或下降时即为破坏

D、 当试验时间达到预定值时即为破坏‌

答案:C

解析:解析:试样在无侧限抗压试验中是否达到破坏状态,主要依据是其是否无法承受更大的荷载,并且荷载-变形曲线是否出现明显转折或下降。这是判断试样抗压强度的关键依据。

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B. 70%157

C. 70%1514

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1、锚杆(索)试验不包括锚杆(索)的()。

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19.TB10106-2023中规定,当复合地基静载试验出现以下哪种情况时可终止试验()。

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