A、5
B、4
C、2
D、1
答案：A
A、5
B、4
C、2
D、1
答案：A
A. 大于信号电压
B. 大于输出电压
C. 大于干扰电压峰-峰值
A. LD、I
B. LD、
C. OD、
D. OD、I
A. 10安
B. 0.1安
C. 1安
D. 5安
解析：首先，我们来看一下这道题的解题思路。根据题目中给出的信息，我们可以利用磁通量和磁通量的变化率的关系来解答这道题。磁通量的变化率等于线圈中的电流乘以线圈的匝数，再除以磁路的磁阻。即Φ = NI/R，其中Φ为磁通量，N为匝数，I为电流，R为磁阻。
根据题目中给出的信息，磁通为2韦伯，匝数为1000，磁阻为500(1/亨利)，代入公式可以得到：2 = 1000 * I / 500，解方程可得电流I = 1安。
所以，答案是C: 1安。
接下来，让我通过一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下，环形线圈就像是一个大型的电磁吸铁石，当通过线圈的电流增大时，就像是给这个吸铁石通上了电，吸力也会增强。而磁通量的变化率就好比是吸铁石的吸力，取决于电流的大小和线圈的匝数。
A. 4V
B. 0.4V
C. 0.8V
D. 8V
A. 由比例积分器保证
B. 由转速环保证
C. 由电流环保证
D. 由速度调节器的限幅保证
解析：这道题考察的是转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈的原因。在这种系统中，电流环起着限流的作用。因此，不需要额外加入电流截止负反馈。
让我们通过一个生动的例子来帮助理解这个知识点。想象一下你在开车的时候，车速是由油门控制的，而引擎的转速则由变速箱来控制。如果你想要保持一个稳定的车速，你会根据需要踩油门来调整车速，而不需要额外的操作来限制引擎的转速。在这个例子中，油门就相当于电流环，控制车速；而变速箱就相当于转速环，控制引擎的转速。
因此，答案是C: 由电流环保证。
A. 用户界面良好
B. 精度高
C. 可靠性高
D. 实时性
A. 正确
B. 错误
A. 容量足够大的电容
B. 大电感
C. 容量足够小的电容
D. 小电感
A. 电刷位置不对
B. 启动电流太小
C. 电机绝缘老化
D. 引出线碰壳
A. 成正比
B. 成反比
C. f2成正比
D. f2成反比
