A、 穿引线
B、 放护圈
C、 穿导线
D、 导线并头
E、 并头处绝缘
答案：ACDE
A、 穿引线
B、 放护圈
C、 穿导线
D、 导线并头
E、 并头处绝缘
答案：ACDE
A. 零件、部件采用样板、样杆号料时，号料样板、样杆制作后应进行校准
B. 钢材切割面应无裂纹、夹渣、分层等缺陷和大于1mm的缺棱，并应抽样检查
C. 碳素结构钢在环境温度低于-16℃不应进行冷矫正和冷弯
D. 碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度应为700~800℃
A. 示值误差
B. 扩展不确定
C. 器具类型
D. 检测的内容
A. 空调制冷系统
B. 锅炉房
C. 供暖系统
D. 新技术、新工艺
A. 导热系数
B. 可锻性
C. 冲击韧性
D. 电阻率
解析：解析：
这道题考察的是金属材料的机械性能。机械性能是指材料在受力下的性能表现。导热系数是指材料导热的能力，属于热学性能；可锻性是指材料在加热后能够被锻造成形，属于加工性能；冲击韧性是指材料在受冲击载荷下的抗破坏能力，属于机械性能；电阻率是指材料导电的阻力大小，属于电学性能。所以，属于机械性能的是冲击韧性，答案选C。
联想例子：
我们可以通过一个例子来帮助理解这个知识点。假设我们有两种金属材料A和B，现在我们要选择一种材料来制作汽车车身。我们知道，汽车在行驶过程中可能会发生碰撞，所以我们需要选择一种具有较好冲击韧性的金属材料。如果我们选择了材料A，它的冲击韧性很差，那么在发生碰撞时，车身很容易破裂，导致乘客的安全受到威胁。而如果我们选择了材料B，它具有较好的冲击韧性，那么在发生碰撞时，车身能够承受更大的冲击力，保护乘客的安全。所以，我们应该选择具有较好冲击韧性的金属材料来制作汽车车身。
A. 不锈钢
B. 钛
C. 铜
D. 铝
E. 镁
A. 图纸会审、设计变更和协商记录
B. 材料合格证及检验试验报告
C. 隐蔽工程记录、试运行记录
D. 质量事故处理记录
E. 安全事故隐患处理记录
A. 节资金
B. 节资源
C. 节水
D. 节材
E. 节时间
A. P≥-125Pa
B. 1500Pa<P≤2500Pa
C. P≤125Pa
D. 500Pa<P≤1500Pa
A. 钢板
B. 石棉板
C. 铝板
D. 橡胶板
解析：解析：
千斤顶是一种用来增加力的工具，它通过施加力来提升或推动重物。在使用千斤顶时，为了增加摩擦力，可以在千斤顶头部与被顶物之间垫入材料。根据选项中的材料，只有铝板可以增加摩擦力。铝板的表面相对光滑，与千斤顶头部和被顶物之间的接触面积较大，因此可以增加摩擦力，使得千斤顶更容易推动被顶物。其他选项中的钢板、石棉板和橡胶板的表面相对较粗糙，接触面积较小，无法有效增加摩擦力。所以，答案是C:铝板。
A. 0~+2%
B. 0~+3%
C. 0~+4%
D. 0~+5%
