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铁路隧道基础知识
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17.根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020,漆膜厚度允许偏差为( )

A、 -25μm

B、 +25μm

C、 -25mm

D、 +25mm

答案:A

铁路隧道基础知识
19.在TB10106-2023中,静载试验前应准备()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-9ec1-c00f-b392bfa18100.html
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12.基桩承载力试验,通常采用哪几种方法。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4525-fa3e-c037-080df8004300.html
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11.基桩动力检测中反映桩基的一个重要指标纵波波速与震源的频率密切相关,不同击震频率,纵波波速应当相差较大。( )
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31.钻芯法测定桩长小于施工记录桩长,但是桩端按照设计要求进入了持力层,基本不影响桩的承载力,应判为几类桩?( )
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15.低应变信号采集和筛选应符合下列哪些规定( )
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16.地质雷达天线频率越低,则波长越大,能量衰减越慢,探测距离越大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-5f95-c0d3-e3c340d73a00.html
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11.地质雷达介电常数标定可采用下列哪些方法:( )
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17.根据TB10106-2023,复合地基静载试验中,承压板的面积应根据()来确定。
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27.在进行灌砂法检测前,应对路基表面进行:
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22.下列关于低应变动力检测,有关说法错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4525-e382-c037-080df8004300.html
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单选题
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铁路隧道基础知识

17.根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020,漆膜厚度允许偏差为( )

A、 -25μm

B、 +25μm

C、 -25mm

D、 +25mm

答案:A

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19.在TB10106-2023中,静载试验前应准备()。

A. 检查试验设备

B. 确定试验桩位置

C. 平整试验场地

D. 准备记录表格

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-9ec1-c00f-b392bfa18100.html
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12.基桩承载力试验,通常采用哪几种方法。( )

A. 超声波法

B. 高应变法

C. 静载试验

D. 反射波法

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11.基桩动力检测中反映桩基的一个重要指标纵波波速与震源的频率密切相关,不同击震频率,纵波波速应当相差较大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4526-196b-c037-080df8004300.html
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31.钻芯法测定桩长小于施工记录桩长,但是桩端按照设计要求进入了持力层,基本不影响桩的承载力,应判为几类桩?( )

A. Ⅰ类

B. Ⅱ类

C. Ⅲ类

D. Ⅳ类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4525-ec9c-c037-080df8004300.html
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15.低应变信号采集和筛选应符合下列哪些规定( )

A. 根据桩径大小,桩心对称布置1~4个检测点;每个检测点记录的有效信号数不宜少于3个

B. 检查判断实测信号是否反映桩身完整性特征

C. 不同检测点及多次实测时域信号一致性较差,应分析原因,增加检测点数量

D. 信号不应失真和产生零漂,信号幅值不应超过测量系统的量程

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16.地质雷达天线频率越低,则波长越大,能量衰减越慢,探测距离越大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-5f95-c0d3-e3c340d73a00.html
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11.地质雷达介电常数标定可采用下列哪些方法:( )

A. 根据设计厚度测量

B. 在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;

C. 钻孔实测

D. 在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量

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17.根据TB10106-2023,复合地基静载试验中,承压板的面积应根据()来确定。

A. 桩的类型

B. 桩的直径

C. 桩的布置类型

D. 试验场地条件

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27.在进行灌砂法检测前,应对路基表面进行:

A. 无需处理,直接检测

B. 清除浮土和杂物,保持干净

C. 洒水湿润,以提高检测精度

D. 铺设一层细砂,以便更好地灌入‌

解析:解析:在进行灌砂法检测前,应清除路基表面的浮土和杂物,保持干净,以确保灌砂能够准确反映路基的压实情况。

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22.下列关于低应变动力检测,有关说法错误的是( )。

A. 用于判定缺陷的程度及位置,对缺陷不能做定量判定

B. 可测桩长限制在80m以内,桩基直径限制在1.8m之内较合适

C. 通过分析反射波的传播时|间、相位和波形特征,得出桩身缺陷的位置、大小、性质等信息最终对基桩的完整性给予评价

D. 体波速可根据实测经验初步设定

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