22.TB10025-2019中规定,锚杆锚索拉拔试验的加载方式应()。
A. 采用分级加载,每级加载量为设计荷载的10%
B. 加载应均匀、缓慢,避免冲击加载
C. 当加载至设计荷载的80%后,每级加载量为设计荷载的5%
D. 以上说法都正确
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58.静载试验中,逐级加载的目的是:
A. 加快试验速度
B. 减小试验误差
C. 观察桩在不同荷载下的变形情况
D. 增加桩的承载力
解析：解析:静载试验中采用逐级加载的方式,是为了观察桩在不同荷载水平下的变形和沉降情况。通过逐级增加荷载,可以更准确地了解桩的承载力和变形特性,从而为工程设计和施工提供依据。
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50.下列哪些因素可能会影响动态变形模量试验结果的准确性?
A. 荷载的施加方式和频率
B. 试样的制备和尺寸
C. 试验设备的精度和校准状态
D. 所有上述因素均可能影响
解析：解析:荷载的施加方式和频率、试样的制备和尺寸以及试验设备的精度和校准状态,都是影响动态变形模量试验结果准确性的重要因素。因此,在进行试验时,必须严格控制这些因素,以确保试验结果的准确性和可靠性。
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22.单桩竖向抗拔静载试验出现( )情况之一时,可终止加载:
A. 某级荷载作用下,桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
B. 按桩顶上拔量控制时,累计桩顶上拔量超过100mm。
C. 按钢筋抗拉强度控制时,桩顶上拔荷载达到钢筋强度设计值或某根钢筋拉断。
D. 工程桩验收检测时,达到设计要求的最大上拔量或上拔荷载值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f809-4526-04de-c037-080df8004300.html
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3.JG/T203-2007规定CSK-IB试块为焊缝探伤用标准试块;CSK-I型试块用于板节点现场标定和校核探伤灵敏度,绘制距离-波幅曲线,测定系统性能等,试块1mm、2mm深线切割槽用于评定焊缝根部未焊透程度。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fa3a-c433-dee1-c0d3-e3c340d73a00.html
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30.使用千斤顶时会出现荷载量和油压不呈严格的线性关系的状况,这是由于( )
A. 油压的影响
B. 活塞摩擦力的影响
C. 温度的影响
D. 空气的影响
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21.TB10450-2020中钻芯法试验,芯样的平均直径:应用游标卡尺测量芯样中部,在径向相互垂直的两个位置上,取量测结果的算数平均值,精确至1mm。( )
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10.超声波跨孔测桩时,当接收声时高于声时平均值,一般不可能出现以下哪种情况。( )
A. 声测管弯曲
B. 桩身混凝土不密实
C. 桩身混凝土密实
D. 声测传感器不同步
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25.地质雷达数据处理过程中,通常包括( )。
A. 滤波
B. 增益调整
C. 速度分析
D. 偏移处理
E. 频谱分析
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10.关于声波透射法声测管埋设数量说法法不正确的是( )
A. 桩身直径小于0.8m时,应埋设不少于2根管
B. 桩身直径大于等于0.8m且小于等于1.6m时,应埋设不少于3根管
C. 桩身直径大于1.6m时,应埋设不少于4根管
D. 桩身直径大于等于2.5m时,宜增加声测管的埋设数量
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