44.在地基系数试验中,如何确定地基的承载力?
A. 根据试验荷载和地基变形的关系曲线确定
B. 仅根据试验荷载的大小确定
C. 仅根据地基变形的大小确定
D. 根据试验人员的经验确定
解析：解析:地基的承载力通常是通过分析试验荷载和地基变形的关系曲线来确定的。这条曲线能够反映地基土在受压条件下的变形特性和承载力变化。通过观察曲线的形态和趋势,可以判断地基的承载力是否达到极限状态。
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58.静载试验中,逐级加载的目的是:
A. 加快试验速度
B. 减小试验误差
C. 观察桩在不同荷载下的变形情况
D. 增加桩的承载力
解析：解析:静载试验中采用逐级加载的方式,是为了观察桩在不同荷载水平下的变形和沉降情况。通过逐级增加荷载,可以更准确地了解桩的承载力和变形特性,从而为工程设计和施工提供依据。
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12.TB10414-2018中规定重载铁路A、B组(粗砾土、碎石类)其基床底层压实系数K≥0.93。( )
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25.当地下介质的波速已知时,根据所探测到的( ),就可以求得目标体的位置和埋深
A. 介电常数
B. 双程旅行时间
C. 电导率
D. 电磁场强度
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27.某高铁的单洞双线隧道,需用地质雷达法进行隧道二衬质量第三方检测,按照目前验标,通常需要布置( )条纵向测线。
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25.用声波透射法检测钻孔灌注桩时,所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接收波形畸变,此外还有( )
A. 混凝土强度
B. 声程值和缺陷大小
C. 声时值和波幅变化
D. 混凝土标致号及缺陷位置
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9.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》地质雷达法检测前应对衬砌混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定,且每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次,取平均值为该隧道的介电常数或电磁波速。( )
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10.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》隧道衬砌的雷达法检测时,只需要记录测线文件编号、位置,不用记录隧道测线附近的干扰物位置等情况。( )
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14.隧道质量检测工作质量取决于采用的仪器的质量好坏,与人员的技术水平、检测经验无关。( )
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2.静载试验加载设备宜采用液压千斤顶。当采用两台或两台以上千斤顶加载时,应串联同步工作。( )
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