20.根据GB/T15822.1-2024,通常很难完全退磁,尤其当被检工件是直流磁化的。工件若采用交流技术磁化,退磁则采用低频或反向的直流电。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fa3a-c433-f16f-c0d3-e3c340d73a00.html
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12.当在桩顶检测出的反射信号与锤击脉冲信号相反时,则表明在桩相应的位置存在( )。
A. 截面缩小
B. 截面扩大
C. 截面不变
D. 与截面无关
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58.静载试验中,逐级加载的目的是:
A. 加快试验速度
B. 减小试验误差
C. 观察桩在不同荷载下的变形情况
D. 增加桩的承载力
解析：解析:静载试验中采用逐级加载的方式,是为了观察桩在不同荷载水平下的变形和沉降情况。通过逐级增加荷载,可以更准确地了解桩的承载力和变形特性,从而为工程设计和施工提供依据。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000f866-de89-8d73-c00f-b392bfa18100.html
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29.钢筋混凝土预制桩成桩后应休止一定时间才可以开始静载试验,原因是( )
A. 打桩引起的孔隙水压力有待消散
B. 因打桩而被挤实的土体,其强度会随时间而下降
C. 桩身混凝土强度会进一步提高
D. 需待周围的桩施工完毕
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14.根据GB/T3323.1-2019,采用多胶片透照,两张底片重叠观察评定时,单张底片的黑度应不大于1.3。( )
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49.在分析动态变形模量试验结果时,主要关注哪些参数?
A. 变形量的大小
B. 荷载的频率和幅值
C. 动态变形模量(即动弹性模量)和阻尼比
D. 试样的密度和含水率
解析：解析:在分析动态变形模量试验结果时,主要关注动态变形模量(也称为动弹性模量)和阻尼比。这两个参数能够反映材料在动态条件下的力学性能和耗能特性。
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16.在TB10106-2023中,单桩静载试验的目的包括()。
A. 确定单桩承载力
B. 检验桩的施工质量
C. 评估地基稳定性
D. 研究桩的沉降特性
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21.超声波具有的重要的特性( )
A. 方向性好
B. 能量高
C. 能在界面上产生反射、折射和波型转换
D. 穿透能力强
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4.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004,衬砌背后回填有空洞,地质雷达数据的图像特征为( )
A. 反射信号弱,图像均一,且反射界面不明显
B. 反射信号强,信号图像呈绕射弧形,不连续且分散、杂乱无规律
C. 反射信号强,反射界面明显,有时下部有多次反射,两组信号时程差较大
D. 反射信号强,图像呈连续多个的小双曲线形态
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fae3-0cbc-21aa-c0d3-e3c340d73a00.html
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14.根据GB/T11345-2023标准,检测区域是指焊缝和焊缝两侧热影响区宽度。如果热影响区宽度未知时,取焊缝两侧母材各( )宽度。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
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