55.在进行铁路路基水泥搅拌桩的承载力检测时,以下哪种方法是最直接且常用的?
A. 静载试验法
B. 动测法(如低应变检测)
C. 超声波检测法
D. 电阻率测试法解析:
解析：null在铁路路基水泥搅拌桩的承载力检测中,静载试验法是最直接且常用的方法。该方法通过在桩顶施加静态荷载,观察桩的沉降和变形情况,从而判断桩的承载力是否满足设计要求。静载试验法能够直接反映桩在实际荷载下的受力状态,因此其结果较为准确可靠。
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5.当受检桩混凝土芯样试件抗压强度代表值小于混凝土设计强度等级,应判定该桩不满足设计要求。( )
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46.动态变形模量试验的主要目的是:
A. 测定材料在静态荷载下的变形特性
B. 评估材料在动态荷载下的变形和承载能力
C. 测定材料的密度和含水率
D. 评估材料的抗震性能,但不限于地震荷载
解析：解析:动态变形模量试验的主要目的是评估材料(如土壤、岩石等)在动态荷载(如振动、冲击等)下的变形和承载能力,这对于了解材料在动态条件下的力学性能至关重要。
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7.单桩水平静载试验水平力作用点宜与实际工程的桩基承台底面标高一致;千斤顶和试验桩接触处应安置球形支座,以确保千斤顶作用力水平通过桩身轴线。( )
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17.复合地基静载试验可以测定()。
A. 复合地基承载力
B. 桩土应力比
C. 地基沉降量
D. 桩的长度
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17.根据《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020,漆膜厚度允许偏差为( )
A. -25μm
B. +25μm
C. -25mm
D. +25mm
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59.在静载试验过程中,当桩顶沉降量达到某一限值时,应:
A. 继续加载直至桩破坏
B. 立即停止加载并卸载
C. 减小荷载继续试验
D. 保持当前荷载不变继续观测
解析：解析:在静载试验过程中,当桩顶沉降量达到设计或规范规定的限值时,应立即停止加载并卸载,以防止桩发生破坏或过度变形。同时,卸载后还应继续观测桩的变形情况,以评估桩的残余承载力和变形特性。
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11.基桩动力检测中反映桩基的一个重要指标纵波波速与震源的频率密切相关,不同击震频率,纵波波速应当相差较大。( )
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33.在测定路基含水率时,下列哪项不是必要的步骤?
A. 称量湿土样的质量
B. 将土样放入烘箱中烘干
C. 称量烘干后土样的质量
D. 测量土样的颗粒大小分布
解析：解析:测定路基含水率时,不需要测量土样的颗粒大小分布。必要的步骤包括称量湿土样的质量、将土样放入烘箱中烘干、称量烘干后土样的质量,并根据这些数据计算含水率。
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12.基桩承载力试验,通常采用哪几种方法。( )
A. 超声波法
B. 高应变法
C. 静载试验
D. 反射波法
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