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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（）及时送交车站指定的人员并签字。

A、车统-31并车统-36

B、车统-33并车统-36

C、车统-33并车统-45

D、车统-33并车统-26

答案：B

比赛题！货车检车员

列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障（）需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

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标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务人员应立即汇报当地（）、铁路局集团公司，并听从当地铁路局集团公司的指挥。

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使用各种镐类、干斤顶起重时，镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的( )（或安全线）。

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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机( )。

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一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

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易燃易爆物品存放室，应( )，易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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铁路局监测站对超载、偏载、偏重二级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知（）。

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制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作、( )为原则。

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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的( )专用线路。

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单选题

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比赛题！货车检车员

扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（）及时送交车站指定的人员并签字。

A、车统-31并车统-36

B、车统-33并车统-36

C、车统-33并车统-45

D、车统-33并车统-26

答案：B

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列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障（）需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

A. 整修

B. 判断

C. 处理

D. 修理

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A. 车辆调度

B. 行车调度

C. 车辆配属单位

D. 车站

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使用各种镐类、干斤顶起重时，镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的( )（或安全线）。

A. 四分之三

B. 四分之一

C. 五分之三

D. 一半

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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机( )。

A. 持续一定时间的全部试验

B. 简略试验

C. 安定试验

D. 保压试验

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一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

A. 很大

B. 不能使用

C. 超限

D. 很小

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易燃易爆物品存放室，应( )，易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 严禁烟火

B. 挂红色标志

C. 通风干燥

D. 阴凉潮湿

点击查看答案

因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 5

点击查看答案

铁路局监测站对超载、偏载、偏重二级报警的铁路货车，须立即将报文内容用录音电话通知（）。

A. 列车调度员

B. 车辆段调度

C. 红外线调度

D. 列检值班员

点击查看答案

制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作、( )为原则。

A. 使用年限

B. 强度极限

C. 保证安全

D. 使用寿命

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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的( )专用线路。

A. 故障整修

B. 临时整备

C. 故障处理

D. 临时整修

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扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（ ）及时送交车站指定的人员并签字。

扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（）及时送交车站指定的人员并签字。