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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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处理空气制动故障后，须进行（）试验。

A、漏泄试验

B、安定保压试验

C、全部试验

D、持续一定时间全部

答案：D

比赛题！货车检车员

由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线称为( )。

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制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为( )。

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（）交班前，应对本班的列车技术作业及检修车扣车等工作情况进行统计、汇总、分析，形成班组的《铁路货车运用工作报告》及《发现处理铁路货车故障记录簿》、《典型故障明细记录簿》等。

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由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆( )。

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下列( )转向架不是交叉支撑转向架。

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

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一般螺纹按照用途的不同，可分为( )两大类。

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脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为( )年。

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在HMIS运用子系统车统一14中，( )类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。

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比赛题！货车检车员

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

处理空气制动故障后，须进行（）试验。

A、漏泄试验

B、安定保压试验

C、全部试验

D、持续一定时间全部

答案：D

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由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线称为( )。

A. 铁路专用线

B. 地方铁路

C. 合资铁路

D. 专用铁路

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制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为( )。

A. 0.5-1圈

B. 0.5-1.5圈

C. 0.5-2圈

D. 1-2圈

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（）交班前，应对本班的列车技术作业及检修车扣车等工作情况进行统计、汇总、分析，形成班组的《铁路货车运用工作报告》及《发现处理铁路货车故障记录簿》、《典型故障明细记录簿》等。

A. 列检工长

B. 列检值班员

C. 现场检车员

D. 动态检车员

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由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆( )。

A. 车体外胀

B. 车体倾斜

C. 车体破损

D. 车体裂损

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下列( )转向架不是交叉支撑转向架。

A. 转K2型

B. 转8G型

C. 转K5型

D. 转K6型

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）。

A. 75mm

B. 70mm

C. 80mm

D. 85mm

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A. 段修期

B. 厂修期

C. 寿命期

D. 剩余期限

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一般螺纹按照用途的不同，可分为( )两大类。

A. 三角形螺纹和梯形螺纹

B. 三角形螺纹和矩形螺纹

C. 内螺纹和外螺纹

D. 联接螺纹和传动螺纹

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脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为( )年。

A. 6年

B. 8年

C. 9年

D. 12年

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在HMIS运用子系统车统一14中，( )类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。

A. 到达列车

B. 中转列车

C. 始发列车

D. 直通列车

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