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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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铁路货车运行安全监控系统不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

A、车辆段

B、车辆处

C、运用车间

D、业务处室

答案：A

比赛题！货车检车员

闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动过程中会产生( )。

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下列( )转向架不是交叉支撑转向架。

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所在站区无站修作业场的列检作业场应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于（）。

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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客车车轮踏面剥离长度1处≤（）mm。

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20‰以上长大下坡道区段运行列车、轮渡和重载列车、组合列车的货车运用工作特殊要求，由（）根据作业需要规定。

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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因( )作用，轮对向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

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列检作业场的作业线路的（）是保证人身安全和作业质量的重要设施。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（）集中修。

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闸瓦压力计算方法：每100t列车重量的实际闸瓦压力=( )。

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单选题

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比赛题！货车检车员

铁路货车运行安全监控系统不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

A、车辆段

B、车辆处

C、运用车间

D、业务处室

答案：A

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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动过程中会产生( )。

A. 行车事故

B. 易发生闸瓦断裂脱落

C. 会加速闸瓦磨损

D. 会引起闸瓦托磨损加剧

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下列( )转向架不是交叉支撑转向架。

A. 转K2型

B. 转8G型

C. 转K5型

D. 转K6型

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所在站区无站修作业场的列检作业场应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于（）。

A. 70m

B. 50m

C. 60m

D. 40m

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 列检作业人员

B. 检车员

C. 车务人员

D. 机车乘务员

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客车车轮踏面剥离长度1处≤（）mm。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 10

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20‰以上长大下坡道区段运行列车、轮渡和重载列车、组合列车的货车运用工作特殊要求，由（）根据作业需要规定。

A. 铁路总公司机辆部

B. 铁路局集团公司车辆部

C. 铁路局集团公司

D. 铁路总公司

点击查看答案

由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因( )作用，轮对向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。

A. 牵引力

B. 离心力

C. 摩擦力

D. 惯性力

点击查看答案

列检作业场的作业线路的（）是保证人身安全和作业质量的重要设施。

A. 材料箱

B. 照明设施

C. 脱轨器

D. 信号机

点击查看答案

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（）集中修。

A. 系统化

B. 集约化

C. 专业化

D. 集成化

点击查看答案

闸瓦压力计算方法：每100t列车重量的实际闸瓦压力=( )。

A. 全列车总闸瓦压力（kN）/列车总重（自重＋载重）×100

B. 全列车总闸瓦压力（kN）×列车总重（自重＋载重）×100

C. 每个列车总闸瓦压力（kN）/列车总重（自重＋载重）×100

D. 全列车总闸瓦压力（kN）/列车自重×100

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