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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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《铁路货车运用维修规程》规定TFDS动态检查发现（）故障时，应按规定拦停处理。

A、钩提杆丢失

B、闸瓦插销环丢失

C、拉风线丢失

D、制动缸脱落

答案：D

比赛题！货车检车员

闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称( )。

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有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故的：造成( )以下直接经济损失。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

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在( )状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

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因铁路货车运行安全监控系统性能未满足技术条件或设备停机、误探、漏预报铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究设备检修或（）单位责任。

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特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。

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特级列检作业场对无调中转列车技检时间为( )。

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单选题

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比赛题！货车检车员

《铁路货车运用维修规程》规定TFDS动态检查发现（）故障时，应按规定拦停处理。

A、钩提杆丢失

B、闸瓦插销环丢失

C、拉风线丢失

D、制动缸脱落

答案：D

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闸瓦自制造完成之日起至装车使用的储存期不得超过（）。

A. 12个月

B. 18个月

C. 24个月

D. 36个月

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 车站值班员

C. 机务人员

D. 列检人员

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 列检作业人员

B. 检车员

C. 车务人员

D. 机车乘务员

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在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称( )。

A. 中列转车

B. 直达列车

C. 直通列车

D. 摘挂列车

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有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故的：造成( )以下直接经济损失。

A. 500万元以上1000万元以下直接经济损失

B. 1000万元以上5000万元以下直接经济损失

C. 5000万元以上1亿元以下直接经济损失

D. 1000万元以上1亿元以下直接经济损失

点击查看答案

列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A. 检车员

B. 车站人员

C. 列检作业人员

D. 调车人员

点击查看答案

在( )状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。

A. 制动

B. 阶段缓解

C. 局部减压

D. 缓解

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因铁路货车运行安全监控系统性能未满足技术条件或设备停机、误探、漏预报铁路货车故障等影响铁路货车安全时，属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究设备检修或（）单位责任。

A. 日常维护

B. 日常使用

C. 制造厂家

D. 维修厂家

点击查看答案

特级列检作业场设置在日均解体作业( )辆及以上的编组站的车场。

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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特级列检作业场对无调中转列车技检时间为( )。

A. 35min

B. 45min

C. 50min

D. 60min

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