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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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单选题

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铁路货车双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于（）mm。

A、0mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

比赛题！货车检车员

心盘磨耗盘（衬垫）奥-贝球铁衬套，应在配件制造质量保证期限( )内无裂损，磨耗不超限。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于（）状态。

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氧气瓶及乙炔发生器距离明火的距离应在( )以上。

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

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脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外），每辆（台）只要（），即按1辆(台)计算。

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下列( )的任务是将计算机外部的信息送入计算机。

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铁路敞车车体外胀，空车须≤（）mm。

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使用车钩量具中的锁铁托具测量( )车钩防跳间隙测量时，首先使用锁铁托具与塞尺配合，用锁铁托具前部A点，插入车钩下部横梁处，然后将锁铁托具向上抬起，抬至锁铁不能动作为止，随后将塞尺塞入钩舌锁铁承台的宽度面上与锁铁下部之间的距离，用塞尺向钩腔内部直推，看其塞尺进入到哪一尺寸，即为防跳的实际尺寸。

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下列( )不是双作用弹性旁承的作用。

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我国铁路货车转向架旁承中心距一般为( )mm。

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(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

铁路货车双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于（）mm。

A、0mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

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心盘磨耗盘（衬垫）奥-贝球铁衬套，应在配件制造质量保证期限( )内无裂损，磨耗不超限。

A. 3年

B. 5年

C. 6年

D. 8年

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DL1型大吨位预制梁运输专用车重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于（）状态。

A. 非工作

B. 锁闭

C. 停止

D. 运用

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氧气瓶及乙炔发生器距离明火的距离应在( )以上。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

A. 35m

B. 45m

C. 75m

D. 55m

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A. 脱轨4轮

B. 脱轨3轮

C. 脱轨2轮

D. 脱轨1轮

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下列( )的任务是将计算机外部的信息送入计算机。

A. 输入设备

B. 输出设备

C. 显示器

D. 电源线

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铁路敞车车体外胀，空车须≤（）mm。

A. 20mm

B. 40mm

C. 60mm

D. 80mm

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A. 13号

B. 16号

C. 17号

D. 多有

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下列( )不是双作用弹性旁承的作用。

A. 约束车体侧滚振动

B. 增大转向架与车体之间的回转阻力矩

C. 减少转向架簧下质量

D. 抑制车体摇头运动

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我国铁路货车转向架旁承中心距一般为( )mm。

A. 1435

B. 1600

C. 840

D. 1520

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