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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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转K6型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用( )联接。

A、圆销

B、耐磨销套

C、链蹄环

D、球形销套

答案：C

比赛题！货车检车员

转K2型整体式斜楔主摩擦面的角度为( )。

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国境站技术交接作业场设置在办理铁路货车国际联运的（）。

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涉及其他单位（系指非铁路局直接管理或受委托管理的合资、地方、专用铁路及工厂、工程等单位）的铁路货车行车设备故障，由发生局车辆处于( )日内通知相关单位。

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转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用( )方式连接。

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根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

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列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障（）需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

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装用转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型转向架车辆的各制动衬套材质为( )。

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旋压密封式制动缸作用不失效为( )年。

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转K5型转向架导框摇动座弧顶面的压痕超出以纵向中心对称的60mm范围，且任一端超出部分压痕沿纵向总长度大于( )时更换。

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现场作业对17型车钩连锁套口磨耗深度进行检测时，以深入连锁套口( )mm处为准，测量连锁套口上、下面之间的距离。

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

转K6型转向架固定杠杆与固定标杆支点座之间用( )联接。

A、圆销

B、耐磨销套

C、链蹄环

D、球形销套

答案：C

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转K2型整体式斜楔主摩擦面的角度为( )。

A. l°

B. 0°

C. 2°30″

D. 45°

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国境站技术交接作业场设置在办理铁路货车国际联运的（）。

A. 技术交接站

B. 国境站

C. 整备站

D. 装车站

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涉及其他单位（系指非铁路局直接管理或受委托管理的合资、地方、专用铁路及工厂、工程等单位）的铁路货车行车设备故障，由发生局车辆处于( )日内通知相关单位。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用( )方式连接。

A. 螺栓连接

B. 铆钉连接

C. 焊接

D. 粘接

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根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

A. 货车运用作业场

B. 货车运用车间

C. 车辆段

D. 铁路局集团公司

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列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具，满足故障（）需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具。

A. 整修

B. 判断

C. 处理

D. 修理

点击查看答案

装用转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型转向架车辆的各制动衬套材质为( )。

A. 奥－贝球铁

B. 45号钢

C. 铸钢

D. 不锈钢

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旋压密封式制动缸作用不失效为( )年。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

点击查看答案

转K5型转向架导框摇动座弧顶面的压痕超出以纵向中心对称的60mm范围，且任一端超出部分压痕沿纵向总长度大于( )时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

现场作业对17型车钩连锁套口磨耗深度进行检测时，以深入连锁套口( )mm处为准，测量连锁套口上、下面之间的距离。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 70

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