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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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转K6型转向架侧架滑槽内应安装( )。

A、立柱磨耗板

B、八字面磨耗板

C、滑槽磨耗板

D、旁承磨耗板

答案：C

比赛题！货车检车员

严禁在列车中进行危及列车运行安全和( )的故障处理。

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为避免发生共振现象，高速转向架的( )自振频率设计比蛇行运动频率低得多。

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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

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下列( )不属于专用铁路货车。

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重伤人数在( )人以上（含本数）100人以下构成重大事故。

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事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（），注明回送日期、地点、列车中编挂位置及是否限速运行等要求。

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装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应( )。

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

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视觉信号包括信号旗、双面信号灯、( )等显示的信号。

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为( )mm。

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单选题

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比赛题！货车检车员

转K6型转向架侧架滑槽内应安装( )。

A、立柱磨耗板

B、八字面磨耗板

C、滑槽磨耗板

D、旁承磨耗板

答案：C

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严禁在列车中进行危及列车运行安全和( )的故障处理。

A. 人身安全

B. 车辆安全

C. 劳动安全

D. 作业安全

点击查看答案

为避免发生共振现象，高速转向架的( )自振频率设计比蛇行运动频率低得多。

A. 点头振动

B. 摇头振动

C. 侧滚振动

D. 横向振动

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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

A. 25min

B. 30min

C. 35min

D. 40min

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下列( )不属于专用铁路货车。

A. 行包快运铁路货车

B. 小汽车专用运输车

C. 自备铁路货车

D. 预制梁运输车组

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重伤人数在( )人以上（含本数）100人以下构成重大事故。

A. 100

B. 50

C. 20

D. 10

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事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（），注明回送日期、地点、列车中编挂位置及是否限速运行等要求。

A. 车统-26

B. 车统-24

C. 车统-23

D. 车统-25

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装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应( )。

A. 更换

B. 加修

C. 检查

D. 调直

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

A. 3～5mm

B. 2～10mm

C. 5～8mm

D. 5～12mm

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视觉信号包括信号旗、双面信号灯、( )等显示的信号。

A. 火炬

B. 火把

C. 手电

D. 摄像头

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为( )mm。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

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