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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

题目内容

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制动机的制动倍率一般为( )。

A、5—6

B、8—9

C、80％一90％

D、85％一95％

答案：B

比赛题！货车检车员

在列检作业时，检车员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、( )、车辆取送等情况。

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下列铁路配件中，采用橡胶材料制造的有( )。

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转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、( )、摇动座等组成。

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对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入（）进行修理。

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无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，车辆部门在接到通知后应立即前往检查，并补发车统—23，经鉴定认为不需要修理时，应填发( )予以撤销。

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一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

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列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

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转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。

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题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

制动机的制动倍率一般为( )。

A、5—6

B、8—9

C、80％一90％

D、85％一95％

答案：B

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在列检作业时，检车员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、( )、车辆取送等情况。

A. 调车作业

B. 车辆移动

C. 车辆状态

D. 车列状态

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下列铁路配件中，采用橡胶材料制造的有( )。

A. 旁承磨耗板

B. 心盘磨耗盘

C. 弹性旁承体

D. 斜楔主摩擦板

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转K4型转向架的主要由侧架、摇枕、( )、摇动座等组成。

A. 弹簧托板

B. 交叉杆

C. 焊接构架

D. 副构架

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对符合摘车临修的故障铁路货车应扣入（）进行修理。

A. 临时整修专用线

B. 车辆段

C. 站修作业场

D. 整备作业场

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无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，车辆部门在接到通知后应立即前往检查，并补发车统—23，经鉴定认为不需要修理时，应填发( )予以撤销。

A. 车统—23

B. 车统一36

C. 车统—45

D. 车统一113

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一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

A. 很大

B. 不能使用

C. 超限

D. 很小

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列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

A. 防雷

B. 防盗

C. 防尘

D. 防电磁波

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

A. 3～5mm

B. 2～10mm

C. 5～8mm

D. 5～12mm

点击查看答案

列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A. 检车员

B. 车站人员

C. 列检作业人员

D. 调车人员

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转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。

A. 1个段修期

B. 1个厂修期

C. 5年

D. 9年

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