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比赛题!货车检车员
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比赛题!货车检车员
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单选题
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制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR( )mm球面。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案:D

比赛题!货车检车员
《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》自车辆部门填发之时起( )内交给货运部门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcad-828f-c061-dd2ed03feb00.html
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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入( )、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等,极易造成机车车辆伤害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb3-54ad-c061-dd2ed03feb00.html
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车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab4d-4b04-c061-dd2ed03feb00.html
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特级列检作业场编组始发的列车中,因货物装载需停止制动作用的车辆,不得超过列车总辆数的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab54-02e2-c061-dd2ed03feb00.html
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THDS预报标准按不同程度的热轴故障,由低到高分为( ) 三个等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcae-a237-c061-dd2ed03feb00.html
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由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路称( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb1-6669-c061-dd2ed03feb00.html
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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时,应首先检查有无使车钩发生分离的外因,如果没有,很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时,可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离,以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换,更换钩舌后,还应进-步测量车钩闭锁位尺寸,以防止二次分离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb2-2401-c061-dd2ed03feb00.html
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对回送的事故、故障车在( )以上或认为必要时,车辆段须派检车员护送。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab4d-a536-c061-dd2ed03feb00.html
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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、( )、部 门、责任等项目分别进行统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb3-f96d-c061-dd2ed03feb00.html
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线间距小于规定标准的线路,邻线上、下行同时到发列车时,要在( )接发列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb2-02e4-c061-dd2ed03feb00.html
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比赛题!货车检车员
题目内容
(
单选题
)
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比赛题!货车检车员

制动缸推杆裂纹时更换,弯曲时调修,尾部端面形状须为SR( )mm球面。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案:D

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比赛题!货车检车员
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《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》自车辆部门填发之时起( )内交给货运部门。

A. 3日

B. 5日

C. 7日

D. 10日

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcad-828f-c061-dd2ed03feb00.html
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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入( )、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等,极易造成机车车辆伤害。

A. 道岔

B. 线路

C. 道床

D. 限界

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb3-54ad-c061-dd2ed03feb00.html
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车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有( )。

A. 辅助装置

B. 保险装置

C. 保安装置

D. 保全装置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab4d-4b04-c061-dd2ed03feb00.html
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特级列检作业场编组始发的列车中,因货物装载需停止制动作用的车辆,不得超过列车总辆数的( )。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 7%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab54-02e2-c061-dd2ed03feb00.html
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THDS预报标准按不同程度的热轴故障,由低到高分为( ) 三个等级。

A. 微热、中热、特热

B. 微热、中热、激热

C. 微热、强热、特热

D. 微热、强热、激热

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcae-a237-c061-dd2ed03feb00.html
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由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路称( )。

A. 国家铁路

B. 地方铁路

C. 合资铁路

D. 专用铁路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb1-6669-c061-dd2ed03feb00.html
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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时,应首先检查有无使车钩发生分离的外因,如果没有,很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时,可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离,以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换,更换钩舌后,还应进-步测量车钩闭锁位尺寸,以防止二次分离。

A. 闭锁

B. 开锁

C. 全开

D. 半开

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb2-2401-c061-dd2ed03feb00.html
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对回送的事故、故障车在( )以上或认为必要时,车辆段须派检车员护送。

A. 20辆

B. 10辆

C. 15辆

D. 12辆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000fef0-ab4d-a536-c061-dd2ed03feb00.html
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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、( )、部 门、责任等项目分别进行统计。

A. 原因

B. 可靠

C. 清晰

D. 有序

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb3-f96d-c061-dd2ed03feb00.html
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线间距小于规定标准的线路,邻线上、下行同时到发列车时,要在( )接发列车。

A. 两线外侧

B. 车辆尾部

C. 线路中间

D. 适当位置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000ff59-bcb2-02e4-c061-dd2ed03feb00.html
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