制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需( )副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。

A. 60°

B. 45°

C. 50°

D. 65°

A. 临时整修

B. 摘车临修

C. 小件修

D. 大件修

A. 60辆以上并中断铁路行车48小时以上

B. 30辆以上并中断铁路行车48小时以上

C. 60辆以上并中断铁路行车24小时以上

D. 30辆以上并中断铁路行车24小时以上

A. ±1mm

B. ±1.5mm

C. ±2mm

D. ±2.5mm

A. 建筑

B. 最小

C. 中间

D. 最大

A. 到达

B. 中转

C. 直通

D. 到达、中转

A. 3～5mm

B. 2～10mm

C. 5～8mm

D. 5～12mm

A. 圆销

B. 耐磨销套

C. 链蹄环

D. 球形销套

A. 纵向冲动

B. 轮轨磨擦

C. 制动波速

D. 制动缸升压

A. 空车状态

B. 重车状态

C. 制动状态

D. 缓解状态