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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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由于装载偏重，可以引起车辆( )。

A、车体外胀

B、车体倾斜

C、车体破损

D、车体裂损

答案：B

比赛题！货车检车员

新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过( )。

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转向架减振装置一般由( )、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。

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装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过( )mm。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）构成特别重大事故。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

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根据站场实际情况，还须配置一定数量的移动脱轨器，实行（）管理。

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自轮运转特种设备所属单位须负责向车辆部门提供（）和符合过轨技术检查的条件。

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单选题

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比赛题！货车检车员

由于装载偏重，可以引起车辆( )。

A、车体外胀

B、车体倾斜

C、车体破损

D、车体裂损

答案：B

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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过( )。

A. 1年

B. 1.5年

C. 2年

D. 2.5年

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B. 旁承

C. 交叉杆

D. 斜楔减振器

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A. 70

B. 60

C. 100

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A. 段修期

B. 厂修期

C. 寿命期

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一级列检作业场对无调中转列车技检时间为( )。

A. 25min

B. 30min

C. 35min

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）构成特别重大事故。

A. 0.5

B. 1

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A. 检车员

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根据站场实际情况，还须配置一定数量的移动脱轨器，实行（）管理。

A. 专人

B. 定置

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D. 配属

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自轮运转特种设备所属单位须负责向车辆部门提供（）和符合过轨技术检查的条件。

A. 技术资料

B. 《车辆年检合格证》

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