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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆( )。

A、车体外胀

B、车体倾斜

C、车体破损

D、车体裂损

答案：B

比赛题！货车检车员

转K2、转K4型转向架心盘磨耗盘内径为( )。

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根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

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心盘磨耗盘（衬垫）奥-贝球铁衬套，应在配件制造质量保证期限( )内无裂损，磨耗不超限。

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机车车辆必须停在（）内方。

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现场检车员、故障修理人员、列检工长在现场作业时发现、( )、处理铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。

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货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后施行（）。

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属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备（）责任。

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采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组，转向盘底座（）连接螺栓及螺母无松动、丢失。

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转向架交叉支撑装置中有( )端头紧固螺栓。

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接轨站设有列检作业场的可不设置（）作业场，由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。

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(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆( )。

A、车体外胀

B、车体倾斜

C、车体破损

D、车体裂损

答案：B

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转K2、转K4型转向架心盘磨耗盘内径为( )。

A. 355mm

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根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

A. 货车运用作业场

B. 货车运用车间

C. 车辆段

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心盘磨耗盘（衬垫）奥-贝球铁衬套，应在配件制造质量保证期限( )内无裂损，磨耗不超限。

A. 3年

B. 5年

C. 6年

D. 8年

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机车车辆必须停在（）内方。

A. 脱轨器

B. 进站信号机

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现场检车员、故障修理人员、列检工长在现场作业时发现、( )、处理铁路货车故障后，须记录到《检车员工作记录手册》中。

A. 修理

B. 扣修

C. 确认

D. 检查

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货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后施行（）。

A. 简略试验

B. 到达全部试验

C. 感度试验

D. 安定试验

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属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备（）责任。

A. 生产厂家

B. 维护厂家

C. 维护单位

D. 使用单位

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采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的DL1型大吨位预制梁运输专用车组，转向盘底座（）连接螺栓及螺母无松动、丢失。

A. 角度调整磨耗板

B. 支撑磨耗板

C. 旁承磨耗板

D. 上平面磨耗板

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转向架交叉支撑装置中有( )端头紧固螺栓。

A. 2个

B. 4个

C. 6个

D. 8个

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接轨站设有列检作业场的可不设置（）作业场，由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。

A. 整备

B. 技术交接

C. 动态检测

D. 站修

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