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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

A、每辆（台）

B、每列

C、每轴

D、每转向架

答案：A

比赛题！货车检车员

货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：横向安装的圆销应以（）为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）。

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转K4型转向架的固定轴距是( )mm。

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省略一切标注的剖视图，说明它的剖切平面通过机件的( )进行剖切后而后画出的。

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（）装载货物违反装载和加固技术条件的，禁止编入列车。

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转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于( )故障。

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现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“( )”并有红色闪电符号的警示标志。

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事故发生后，车辆处和车辆段须向铁路总公司主管部门报告本铁路局沿途( )系统探测和监测情况。

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手摸轴温检查时，手指背触摸轴承外圈或轴箱体，触摸时间除冬季外，其他季节为( )s。

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转向架基础制动装置一般由( )、组合式制动梁、杠杆等组成。

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单选题

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比赛题！货车检车员

为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

A、每辆（台）

B、每列

C、每轴

D、每转向架

答案：A

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：横向安装的圆销应以（）为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）。

A. 车轴纵向中心线

B. 车体纵向中心线

C. 车体横向中心线

D. 转向架横向中心线

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转K4型转向架的固定轴距是( )mm。

A. 1750

B. 1800

C. 1830

D. 1520

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省略一切标注的剖视图，说明它的剖切平面通过机件的( )进行剖切后而后画出的。

A. 横向剖面

B. 纵向剖面

C. 对称平面

D. 垂向剖面

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（）装载货物违反装载和加固技术条件的，禁止编入列车。

A. 棚车及敞车

B. 平车及罐车

C. 平车及棚车

D. 平车及敞车

点击查看答案

转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于( )故障。

A. 一般

B. 典型

C. 重点

D. 其他

点击查看答案

现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 70

点击查看答案

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“( )”并有红色闪电符号的警示标志。

A. 高压危险

B. 严禁靠近

C. 禁止攀登

D. 有电危险

点击查看答案

事故发生后，车辆处和车辆段须向铁路总公司主管部门报告本铁路局沿途( )系统探测和监测情况。

A. 5T

B. 视频监控

C. 机车运行监测

D. 超偏载

点击查看答案

手摸轴温检查时，手指背触摸轴承外圈或轴箱体，触摸时间除冬季外，其他季节为( )s。

A. 5至8

B. 3至6

C. 3至7

D. 5至9

点击查看答案

转向架基础制动装置一般由( )、组合式制动梁、杠杆等组成。

A. 组合式斜楔

B. 磨耗板

C. 弹簧托板

D. 中（下）拉杆

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