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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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双层集装箱车装用( )套NSW型手制动机。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

比赛题！货车检车员

一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

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一次性过轨自备铁路货车车号编码为( )位数字。

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在MT-2型缓冲器从车辆和钩尾框中拆卸时，缓冲器处于( )状态更为安全。

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

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有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故的：造成( )以下直接经济损失。

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军用列车中的客车，车轮轮缘内侧缺损长度≤ （）mm。

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对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行（）。

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为( )mm。

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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

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载重80t运煤敞车的重空比约为( )。

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双层集装箱车装用( )套NSW型手制动机。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

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B. 7

C. 6

D. 5

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在MT-2型缓冲器从车辆和钩尾框中拆卸时，缓冲器处于( )状态更为安全。

A. 自由

B. 卡滞

C. 正常

D. 滑动

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

A. -50～+50℃

B. -50～+60℃

C. -50～+70℃

D. -50～+80℃

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有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故的：造成( )以下直接经济损失。

A. 100万元以上500万元以下直接经济损失

B. 500万元以上1000万元以下直接经济损失

C. 100万元以上1000万元以下直接经济损失

D. 100万元以下直接经济损失

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军用列车中的客车，车轮轮缘内侧缺损长度≤ （）mm。

A. 10

B. 40

C. 20

D. 30

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对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行（）。

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B. 制动机全部试验

C. 持续一定时间保压试验

D. 持续一定时间全部试验

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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为( )mm。

A. 85±2mm

B. 90±2mm

C. 105±2mm

D. 100±2mm

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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

A. 35min

B. 45min

C. 50min

D. 1h

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载重80t运煤敞车的重空比约为( )。

A. 03时01分

B. 3.5:1

C. 04时01分

D. 05时01分

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