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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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2018版《铁路货车运用维修规程》是根据中国铁路总公司文件（）下发的。

A、铁总机辆[2018]184号

B、铁总机辆[2014]184号

C、铁总机辆[2018]186号

D、铁总车辆[2018]184号

答案：A

比赛题！货车检车员

货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后旋入部分不得（）。

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转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用( )连接。

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

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在列检到发作业的线路两端来车方向的( )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）5000万元以下构成较大事故。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由（）制定。

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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、( )、部门、责任等项目分别进行统计。

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铁路货车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。

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题目内容

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

2018版《铁路货车运用维修规程》是根据中国铁路总公司文件（）下发的。

A、铁总机辆[2018]184号

B、铁总机辆[2014]184号

C、铁总机辆[2018]186号

D、铁总车辆[2018]184号

答案：A

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后旋入部分不得（）。

A. 少于4扣

B. 少于3扣

C. 少于2扣

D. 少于1扣

点击查看答案

转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用( )连接。

A. 折头螺栓

B. 焊接

C. 铆钉

D. 卡入式

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

A. 开锁位

B. 闭锁位

C. 全开位

D. 防跳位

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

A. 纵向冲动

B. 轮轨磨擦

C. 制动波速

D. 制动缸升压

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在列检到发作业的线路两端来车方向的( )，应设置带有固定脱轨器的防护装置。

A. 警冲标

B. 道岔的尖轨始端

C. 右侧钢轨上

D. 左侧钢轨上

点击查看答案

直接经济损失在( )亿元以上（含本数）5000万元以下构成较大事故。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

点击查看答案

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般B类

B. 一般C类

C. 一般A类

D. 一般D类

点击查看答案

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由（）制定。

A. 铁路局集团公司

B. 铁路总公司

C. 铁路局集团公司车辆部

D. 铁路总公司机辆部

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事故的统计应按照事故类别、等级、性质、( )、部门、责任等项目分别进行统计。

A. 原因

B. 可靠

C. 清晰

D. 有序

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铁路货车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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