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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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2018版《铁路货车运用维修规程》技术规章编号：（）。

A、TC/CL113-2018

B、TG/CL113-2014

C、TG/CL113-2018

D、TG/CL114-2018

答案：C

比赛题！货车检车员

在插撤脱轨器（集控联锁电动脱轨器除外）时，必须实行双人联防的“三同时”制度，即：（）。

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无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板中，圆形内套打在( )代号外边。

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在HMIS运用子系统车统一14中，( )类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。

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特级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间原则上合计为( )。

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TADS动态检车员须及时查看每列车铁路货车滚动轴承故障单次报警信息，对通过联网综合评判得出的自动报警信息进行确认，并对报警信息按规定程序进行（）。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（）的完整螺纹。

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一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

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属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究设备检修或（）单位责任。

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在HMIS运用子系统中，( )不是每日必须向车辆段传输的数据。

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在列检作业场现场作业关闭车辆和机车折角塞门时，应先关闭( )的折角塞门。

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题目内容

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单选题

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比赛题！货车检车员

2018版《铁路货车运用维修规程》技术规章编号：（）。

A、TC/CL113-2018

B、TG/CL113-2014

C、TG/CL113-2018

D、TG/CL114-2018

答案：C

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在插撤脱轨器（集控联锁电动脱轨器除外）时，必须实行双人联防的“三同时”制度，即：（）。

A. 同时联系，同时插撤，同时确认

B. 同时到位，同时安装，同时确认

C. 同时到位，同时插撤，同时监督

D. 同时到位，同时插撤，同时确认

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无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板中，圆形内套打在( )代号外边。

A. 轴承大修单位

B. 轴承一般检修单位

C. 轴承装用单位

D. 轴承制造单位

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在HMIS运用子系统车统一14中，( )类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。

A. 到达列车

B. 中转列车

C. 始发列车

D. 直通列车

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特级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间原则上合计为( )。

A. 35min

B. 45min

C. 60min

D. 70min

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TADS动态检车员须及时查看每列车铁路货车滚动轴承故障单次报警信息，对通过联网综合评判得出的自动报警信息进行确认，并对报警信息按规定程序进行（）。

A. 预报

B. 跟踪

C. 确认

D. 核对

点击查看答案

货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（）的完整螺纹。

A. 1扣以上

B. 2扣以上

C. 3扣以上

D. 4扣以上

点击查看答案

一个厂修期后，旋压缸内腔磨损( )。

A. 很大

B. 不能使用

C. 超限

D. 很小

点击查看答案

属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究设备检修或（）单位责任。

A. 日常维护

B. 日常使用

C. 制造厂家

D. 维修厂家

点击查看答案

在HMIS运用子系统中，( )不是每日必须向车辆段传输的数据。

A. 车统一14

B. 车统一23

C. 列检作业场概况

D. 车统一45

点击查看答案

在列检作业场现场作业关闭车辆和机车折角塞门时，应先关闭( )的折角塞门。

A. 机后一位车辆前端

B. 机车后端

C. 机后一位车辆后端

D. 机车前端

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