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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

A、货车运用作业场

B、货车运用车间

C、车辆段

D、铁路局集团公司

答案：A

比赛题！货车检车员

车辆段依据铁路总公司和铁路局集团公司相关规定，制定完善有关运用工作的制度、办法，并根据技术标准要求和生产实际，编制货车运用（），落实运用工作各项要求。

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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的( )专用线路。

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在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得( )，身体任何部位不得伸入起重物下方。

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在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时，须对自动识别标签进行( )。

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造成（）死亡，构成特别重大事故。

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装卸检修所，应设在每昼夜装卸量在( )以上的车站。

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对回送的事故、故障车在（）以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

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扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（）及时送交车站指定的人员并签字。

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机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。

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禁止无安全防护作业。（）须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

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单选题

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比赛题！货车检车员

根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务的需要，（）须具备沿途事故救援及故障抢修能力。

A、货车运用作业场

B、货车运用车间

C、车辆段

D、铁路局集团公司

答案：A

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车辆段依据铁路总公司和铁路局集团公司相关规定，制定完善有关运用工作的制度、办法，并根据技术标准要求和生产实际，编制货车运用（），落实运用工作各项要求。

A. 作业过程

B. 作业指导书

C. 一日一列作业标准

D. 控制措施

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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的( )专用线路。

A. 故障整修

B. 临时整备

C. 故障处理

D. 临时整修

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在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得( )，身体任何部位不得伸入起重物下方。

A. 离开岗位

B. 开始作业

C. 盲目作业

D. 擅自操作

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在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时，须对自动识别标签进行( )。

A. 拆卸

B. 修复

C. 更换

D. 防护

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造成（）死亡，构成特别重大事故。

A. 30人以上

B. 25人以上

C. 20人以上

D. 10人以上

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装卸检修所，应设在每昼夜装卸量在( )以上的车站。

A. 70辆

B. 80辆

C. 90辆

D. 100辆

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对回送的事故、故障车在（）以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

A. 20辆

B. 10辆

C. 15辆

D. 12辆

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扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（）及时送交车站指定的人员并签字。

A. 车统-31并车统-36

B. 车统-33并车统-36

C. 车统-33并车统-45

D. 车统-33并车统-26

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机车车辆等技术设备须有（）统一规定的标记。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 车辆处

D. 车辆段

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禁止无安全防护作业。（）须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

A. 铁路局集团公司

B. 铁路局车辆处

C. 车辆段

D. 铁路局车辆部

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