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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

A、35m

B、45m

C、75m

D、55m

答案：D

比赛题！货车检车员

单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是：由于( )，在缓解时调整螺母转动不灵活，往往不能及时跟着前进造成的。

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知（）处理。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须（）。

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使用各种镐类、干斤顶起重时，镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的( )（或安全线）。

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现场作业时对13号、13A型车钩上锁销孔前后磨耗之和进行检测时，沿车钩纵向中心方向，以深入上锁销孔( )处为准，测量上锁销孔内侧距离。

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货运列车分离，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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下列属于典型故障范围的制动故障是( )。

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转K5、转K6型转向架的轴重为( )。

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车轮附近的直立式杠杆圆销，由车轮侧（）装入。

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比赛题！货车检车员

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

A、35m

B、45m

C、75m

D、55m

答案：D

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 列检作业人员

B. 检车员

C. 车务人员

D. 机车乘务员

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闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是：由于( )，在缓解时调整螺母转动不灵活，往往不能及时跟着前进造成的。

A. 制动时制动缸活塞行程太长

B. 缓解时制动缸活塞行程太长

C. 制动时制动缸活塞行程太短

D. 缓解时制动缸活塞行程太短

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超载、偏载、偏重、集重引起技术状态不正常时，应及时通知（）处理。

A. 车站

B. 工务

C. 卸车单位

D. 押运人员

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须（）。

A. 均匀紧固

B. 逐一加固

C. 平行紧固

D. 随意紧固

点击查看答案

使用各种镐类、干斤顶起重时，镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的( )（或安全线）。

A. 四分之三

B. 四分之一

C. 五分之三

D. 一半

点击查看答案

现场作业时对13号、13A型车钩上锁销孔前后磨耗之和进行检测时，沿车钩纵向中心方向，以深入上锁销孔( )处为准，测量上锁销孔内侧距离。

A. 10mm

B. 12mm

C. 13mm

D. 14mm

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货运列车分离，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般D类

C. 一般C类

D. 一般B类

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下列属于典型故障范围的制动故障是( )。

A. 自动制动机作用不良

B. 横跨梁及座折断

C. 制动机配件丢失

D. 安全阀破损

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转K5、转K6型转向架的轴重为( )。

A. 22t

B. 23t

C. 25t

D. 30t

点击查看答案

车轮附近的直立式杠杆圆销，由车轮侧（）装入。

A. 由下向上

B. 由上向下

C. 由里向外

D. 由外向里

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