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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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单选题

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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

A、一般A类事故

B、大事故

C、一般事故

D、一般D类事故

答案：C

比赛题！货车检车员

标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务人员应立即汇报当地（）、铁路局集团公司，并听从当地铁路局集团公司的指挥。

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设在进站线路最外方道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少于50m的地点的信号机为( )。

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转K6型转向架轴承外圈与挡键的最小间隙为( )。

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压缩空气管路须采用管径不小于（）的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。

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转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于( )。

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严禁任何人员在电气设备处所( )或坐卧。

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《事规》规定，负（）的单位，承担相同比例的损失费用。

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脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外），每辆（台）只要（），即按1辆(台)计算。

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列检作业场的作业线路应交叉设置工具材料（），满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

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在插撤脱轨器（集控联锁电动脱轨器除外）时，必须实行双人联防的“三同时”制度，即：（）。

题目内容

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单选题

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比赛题！货车检车员

事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

A、一般A类事故

B、大事故

C、一般事故

D、一般D类事故

答案：C

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A. 车辆调度

B. 行车调度

C. 车辆配属单位

D. 车站

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设在进站线路最外方道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少于50m的地点的信号机为( )。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 预告信号机

D. 通过信号机

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转K6型转向架轴承外圈与挡键的最小间隙为( )。

A. 3mm

B. 10mm

C. 2mm

D. 5mm

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压缩空气管路须采用管径不小于（）的不锈钢等耐腐蚀材料，采取防冻措施，进入作业线路后须铺设在专用的地沟或地下管道中。

A. 40mm

B. 80mm

C. 70mm

D. 50mm

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转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于( )。

A. lmm

B. 2mm

C. 4mm

D. 3mm

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严禁任何人员在电气设备处所( )或坐卧。

A. 倚靠

B. 站立

C. 平躺

D. 行走

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《事规》规定，负（）的单位，承担相同比例的损失费用。

A. 次要责任

B. 重要责任

C. 全部责任

D. 同等责任

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A. 脱轨4轮

B. 脱轨3轮

C. 脱轨2轮

D. 脱轨1轮

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列检作业场的作业线路应交叉设置工具材料（），满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

A. 存放箱

B. 储存架

C. 储存箱

D. 分存箱

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在插撤脱轨器（集控联锁电动脱轨器除外）时，必须实行双人联防的“三同时”制度，即：（）。

A. 同时联系，同时插撤，同时确认

B. 同时到位，同时安装，同时确认

C. 同时到位，同时插撤，同时监督

D. 同时到位，同时插撤，同时确认

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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。